Présentation et horaires du GP de Belgique 2026 de F1

La pluie pourrait perturber la préparation du week-end, car des risques d’averses supérieurs à 60 % sont attendus pour vendredi, tandis que les qualifications pourraient aussi se dérouler dans des conditions humides. La course, en revanche, devrait être disputée sur le sec.

Il y aura cinq zones de mode ligne droite sur ce circuit (voir tracé en bas), ce qui devrait permettre de limiter les problèmes d’énergie, alors qu’une gestion importante est attendue avec les moteurs 2026.

Le tracé :

Spa-Francorchamps figure parmi les circuits historiques de la F1. Située au cœur de la forêt, la piste propose des courbes rapides, de brusques changements d’altitude et peut s’enorgueillir d’une imprévisibilité totale.

Le Raidillon de l’Eau Rouge est l’un des virages les plus célèbres au monde. Avec un dénivelé de 18 %, les concurrents doivent s’accrocher dans ce gauche-droite suivi d’un gauche en compression puis d’un enchaînement en montée mettant voitures et pilotes à l’épreuve.

Virage 1 – Le tour commence par l’épingle de la Source. Ce droite serré est le virage le plus lent des 7004 mètres du tracé.

Virage 3 – La descente vers l’Eau Rouge et le Raidillon provoque une compression énorme des suspensions lorsque l’ascension débute. Une bonne puissance moteur est nécessaire pour gravir la côte.

Virage 7 – Les dépassements sont facilement possibles en exploitant le freinage des Combes.

Virage 10 – L’adhérence mécanique joue un rôle important dans l’enchaînement formé par Bruxelles et Rivage, deux courbes plus techniques.

Virage 12 – Pouhon est un double-gauche très rapide avec une sortie à plein régime avant d’aborder Campus.

Virage 15 – Les deux droites de Stavelot et de Paul Frère sont capitaux pour optimiser sa vitesse dans Blanchimont, un virage négocié en aveugle et en phase d’accélération. Une précision ultime est requise pour y inscrire sa voiture.

Virage 19 – Anciennement connue comme l’Arrêt de Bus, la dernière chicane est un droite-gauche très serré où les dépassements sont possibles à l’entrée.

Forces en présence

Ferrari aura à cœur de confirmer sa forme récente après avoir gagné sur un circuit qui ne semblait pas lui convenir à Silverstone, et les virages rapides ainsi que le secteur plus sinueux au centre du circuit pourraient convenir à la SF-26.

Mercedes pourrait en revanche bénéficier de sa puissance moteur et de ses vitesses de pointe élevées, tandis que McLaren et Red Bull devront résoudre les problèmes de performance pour la première et de réussite et de fiabilité pour la deuxième.

Derrière, Racing Bulls devrait encore être la meilleure des autres, alors qu’Alpine et Audi chercheront à aller se glisser dans le to 10 en qualifications et dans les points en course.

Les pronos de la rédac’

Voici nos pronostics pour le GP de Belgique :

— Franck : 1. Leclerc, 2. Antonelli, 3. Verstappen
— Emmanuel : 1. Hamilton, 2. Leclerc, 3. Antonelli
— Alexandre : 1. Antonelli, 2. Hamilton, 3. Russell

Les horaires du Grand Prix de Belgique

Le Grand Prix de Belgique aura des horaires européens classiques, avec un début de week-end à 13h30 le vendredi, des qualifications à 16 heures le samedi et la course à 15h le dimanche.

- Vendredi 17 juillet

13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 18 juillet

12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 19 juillet

15h00-17h00 : Course

Les vainqueurs du Grand Prix de Belgique