Pirelli F1 prépare de gros essais pour 2026 après le GP de Hongrie

Le Hungaroring sera le théâtre des derniers jours d’action de la Formule 1 avant la pause estivale.

La course de ce week-end marquera le quarantième anniversaire du Grand Prix de Hongrie mais ce n’est pas tout : le circuit du Hungaroring sera également utilisé les mardi 5 et mercredi 6 août, pour des essais de développement de pneumatiques Pirelli pour 2026.

Et le programme sera chargé avec quatre équipes mobilisées : Ferrari, Racing Bulls et McLaren y participeront une journée, tandis qu’Alpine F1 roulera les deux jours.

Ces essais visent à évaluer les constructions pneumatiques pour l’année prochaine, car, conformément à la réglementation, celles-ci doivent être homologuées avant le 1er septembre, ainsi qu’à évaluer certains composés prototypes. Dans ce cas, l’homologation est prévue avant le 15 décembre.

Après la séance du Hungaroring, six autres journées d’essais resteront à faire : deux après le Grand Prix d’Italie à Monza, deux sur le circuit de Ferrari au Mugello et deux après le Grand Prix de Mexico.

Pour ce week-end en Hongrie, Pirelli a adopté le même trio de composés de pneus slicks que l’an dernier : C3 (Dur), C4 (Médium) et C5 (Tendre).

Jusqu’à l’année dernière, ces pneus auraient été les plus tendres de tous, mais cette année, le C6 a été introduit. Cependant, ce nouveau composé serait un choix trop extrême pour une piste qui exerce une telle densité énergétique sur les pneus à chaque tour. Bien que les charges réelles ne soient pas si élevées en termes absolus, la brièveté du tour signifie qu’elles augmentent de manière cumulative et significative à chaque tour.

Un autre facteur joue un rôle : la température élevée qui accompagne généralement le week-end hongrois, entraînant une dégradation principalement thermique, exacerbée par la surface très sombre de la piste. De fait, la course de l’an dernier a enregistré la température de piste la plus élevée de la saison, avec 58,6 °C !