Piastri assure qu’il ’finira par trouver des solutions’ à ses problèmes

Andrea Stella a très bien expliqué ce qui arrivait à Oscar Piastri à Zandvoort, déclarant que parce qu’il ne pouvait pas piloter naturellement, mais pour le moment, l’Australien semble assez confiant à l’approche du week-end du Grand Prix d’Italie.

"Je pense que ce sera différent de plusieurs manières. Évidemment, avec ces voitures, ce sera un défi très différent, mais je pense que la course aussi pourrait être assez intéressante ce week-end" a-t-il déclaré.

"Excité de voir à quoi cela va ressembler, mais j’espère que nous pourrons poursuivre sur le rythme que la voiture a eu. Évidemment, de mon côté, nous avons quelques points sur lesquels nous visons à travailler et à nous améliorer, mais nous verrons bien ce que nous obtiendrons."

Les dernières difficultés de l’Australien à Zandvoort ont incité à une analyse approfondie pour tenter de comprendre exactement ce qui lui pose problème. Interrogé avant le Grand Prix d’Italie pour savoir s’il avait trouvé des réponses, Piastri assure qu’il voit du mieux.

"Oui, je pense que oui, mais ce n’est pas une sorte de problème unique qui réapparaît sans cesse. Chaque course est confrontée à quelque chose d’un peu différent. Nous devons essayer de trouver une vue d’ensemble pour moi-même et pour l’équipe qui m’entoure."

"Donc, l’objectif principal maintenant est de faire un peu d’expérimentation pour trouver des choses qui nous rendront plus rapides. Mais je suis confiant dans le fait que nous trouvons les bonnes réponses et que nous pouvons trouver un moyen."

Cependant, il assure que régler les problèmes qu’il rencontre dans la McLaren 2026 n’est pas simple, et qu’il n’y a pas un seul problème à surmonter.

"Ce n’est pas aussi simple que de se dire ’oh, je vais freiner un peu plus tôt’. Cette année en particulier, la façon dont j’aime réellement piloter la voiture n’est pas nécessairement la meilleure façon de piloter ces voitures. Parfois cela arrive, parfois non."

"J’espère que nous pourrons trouver quelque chose qui fonctionne un peu mieux. Je pense qu’à Zandvoort, les qualifications ont été un pas en avant beaucoup plus important, Lando et moi étions très proches, mais clairement en course il y avait un déficit. C’est le domaine sur lequel nous essayons de travailler."

Des vitesses moins élevées à Monza qu’en Hongrie

Monza va poser des problèmes à tout le peloton en matière de gestion d’énergie, la faute à de longues lignes droites et à des freinages limités. Sur un circuit où les pilotes passent près de 80 % du tour à pleine charge, les réserves électriques de chaque voiture s’épuiseront rapidement. Au point que les voitures seront moins rapides qu’à Budapest.

"Sur un circuit comme celui-ci, vous avez un problème quelle que soit la direction que vous prenez. Si la limite de récupération d’énergie était plus élevée, nous ferions du super clipping absolument partout et nous perdrions probablement 30 ou 40 km/h à la fin de chaque ligne droite."

"Mais encore une fois, si vous nous donniez l’énergie à dépenser, nous n’aurions nulle part où la récupérer, donc vous vous heurtez à un problème quelle que soit la voie choisie. Pour moi, je pense que c’est la bonne direction à prendre que d’avoir une quantité raisonnable de super clipping."

Piastri s’attend à voir un début de week-end très compliqué, avant que les équipes parviennent à optimiser les stratégies de gestion de l’énergie.

"Je pense que la course va être un chaos, surtout au début. C’est évidemment une piste qui est très, très gourmande en énergie et avec beaucoup de lignes droites différentes où vous pouvez utiliser votre énergie. Donc, oui, je pense que la course pourrait être assez extraordinaire."

"Nous avons beaucoup de temps de piste d’ici là, donc nous verrons quel type de déploiement d’énergie chacun possède et comment tout cela se goupille. Mais, oui, je m’attends à ce que ce soit assez chaotique, palpitant, choisissez la perspective que vous voulez là-dessus, mais ce sera mouvementé d’une manière ou d’une autre."