Formule 1

Newey explique pourquoi il doute de pouvoir rattraper Mercedes avant 2021

Il faudra peut-être attendre plus longtemps encore...

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Par Olivier Ferret

25 mai 2019 - 12:31
Newey explique pourquoi il doute de (...)

Les nouvelles règles 2019 sont clairement allées dans le sens de Mercedes cette saison, selon Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull Racing.

Le designer britannique n’a pas réussi à signer un aussi bon châssis que celui conçu à Brackley mais Mercedes dispose d’un autre avantage selon lui.

"La fenêtre de fonctionnement des pneus Pirelli de cette année correspond parfaitement à leur châssis," estime Newey.

Et l’ingénieur de piste responsable des pneus chez Mercedes a confirmé que "les nouveaux Pirelli de cette année ont résolu notre plus gros problème d’exploitation, sans avoir à faire grand chose pour cela."

Un coup de chance alors ?

"C’est possible mais la F1 ce n’est heureusement pas que de la chance, même si les pneus et leur évolution d’une année à l’autre ne sont pas un paramètre que peuvent maitriser les équipes," reprend Newey.

Peut-il espérer rattraper Mercedes d’ici la fin de la saison, comme l’espèrent Christian Horner et Helmut Marko ?

"Ce sera difficile," admet l’ingénieur. "Tout le concept de la voiture est de faire en sorte que les pneus ne chauffent pas trop. C’est toujours difficile de sortir d’un concept en cours d’année."

"Les ailerons avant plus larges sont en meilleure harmonie avec le concept de Mercedes."

Newey craint que la domination de Mercedes se poursuive en 2020 et peut-être même en 2021, lorsqu’il y aura des F1 pourtant totalement différentes.

"Leur département aérodynamique est tout simplement deux fois plus important que le nôtre. Donc même s’ils ne concentrent que 50% de leurs personnes sur les voitures de 2019 et 2020, cela fait autant que nous, en tout. Et ils peuvent en mettre encore 50% sur 2021. On a tous une chance de briller avec un nouveau concept mais ceux qui ont plus d’hommes ont plus de chances."

C’est pour cela que Newey espère aussi que les règles techniques de 2021 soient confirmées le plus tard possible par la FIA.

"Moins de temps ils auront, plus ce sera juste pour toutes les équipes."

Ensuite la réduction des budgets à partir de 2021 doit permettre à toutes les équipes d’avoir des ressources similaires.

"Mais Mercedes se sera certainement déjà bien lancée avant de couper tout ce qu’ils devront couper," conclut Newey.

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