Mekies : Barcelone a exposé le retard de Red Bull sur Ferrari et Mercedes
Mais une bonne nouvelle arrive pour la prochaine course
Red Bull a pu sentir à Barcelone la différence de performance, notamment en matière de châssis et d’aéro, entre sa RB22 et les rivales de Mercedes F1, Ferrari et McLaren. Laurent Mekies, le directeur de l’équipe, reconnait qu’il en manquait cruellement sur un tracé sélectif et très complet. Mais ce n’était pas totalement inattendu, comme il l’a détaillé après la fin du week-end.
Max Verstappen a terminé quatrième et Isack Hadjar sixième, alors qu’ils s’étaient qualifiés en troisième ligne la veille, et le Français ne s’attendait pas à mieux sur ce tracé.
"La course a donné une image fidèle de notre potentiel avec notre monoplace actuelle sur ce type de circuit" a déclaré Mekies.
"Avant le week-end, on savait qu’un circuit de puissance et rapide comme celui de Barcelone représenterait un défi légèrement plus complexe que d’autres. On s’attendait à un retour à la réalité. Je ne dirais pas que nous sommes en difficulté. Nous sommes dans le top quatre."
"Premier circuit avec une longue ligne droite, des virages à moyenne et haute vitesse, c’est probablement la première fois après la Chine et le Japon qu’on revient sur ce type de tracé. On s’attendait donc à une performance différente de celle de Monaco, où on aurait pu se battre pour la pole position."
"Ce que nous avons vu ce dimanche reflète la situation des qualifications, nous pouvions rivaliser avec les autres équipes de pointe, mais nous n’avions pas le rythme pour viser la victoire. Pour cela, il nous faut encore gagner entre quatre et cinq dixièmes."
"Nous nous battons pour le top 4. On ne peut pas toujours viser le podium. On aurait pu se battre pour le podium au Canada, à Monaco, évidemment. Ici, on ne pouvait pas se battre pour le podium. C’est la situation juste. Néanmoins, je pense qu’avant le drame des derniers tours, on aurait pu battre une Ferrari et une McLaren aujourd’hui. C’était le mieux qu’on pouvait faire."
"En course, nous avons récolté tous les points que notre rythme nous permettait : une très belle course de Max, qui a appliqué une stratégie à trois arrêts bien gérée et assez différente de celle de ses concurrents. Quant à Isack, après un départ difficile qui lui a fait perdre plusieurs places, il a gardé son sang-froid et s’est battu avec brio, réalisant de superbes dépassements et un rythme soutenu pour marquer de précieux points."
Le bilan sur le plan du moteur, en matière de performance comme de fiabilité, a été très positif : "Du point de vue de Red Bull Ford Powertrains, c’était formidable de voir toutes les voitures terminer dans les points."
"Au global, nous avons progressé par rapport au début de la saison, même si, comme toujours, les derniers dixièmes seront les plus difficiles à obtenir. Toute l’équipe de Milton Keynes travaille d’arrache-pied pour apporter de nouvelles améliorations et réduire cet écart."
Les performances châssis pourraient progresser dès la prochaine course grâce à un amaigrissement du châssis : "En Autriche, nous aurons des nouveautés et nous espérons gagner en légèreté. L’objectif est de réduire le poids de la voiture, de la mettre au régime, avec de nouvelles pièces. Et on va manger moins (rires)."
"Il est vrai que cette saison, la situation se joue sur les différences de performance des écuries qui apportent des améliorations. Ferrari a fait un grand pas en avant ce week-end."
Debriefing du GP de Barcelone
Le debriefing aura lieu mardi soir à 20h pile sur notre chaine Twitch.
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