McLaren ne compte pas tourner le dos à Mercedes... pour l’instant

Les débats autour de la réglementation moteur placent aussi McLaren régulièrement au cœur des discussions. Les déclarations récentes de Stella, qui a de nouveau évoqué à Monaco les contraintes auxquelles sont confrontées les équipes clientes dans l’intégration des groupes propulseurs de 2026, ont ravivé les interrogations sur le chemin à prendre pour l’écurie britannique.

Les difficultés de fiabilité rencontrées cette saison n’ont fait qu’alimenter ces spéculations. Champion du monde en titre, Lando Norris a déjà subi plusieurs ennuis techniques, et une partie des problèmes rencontrés par McLaren est clairement liée au package moteur fourni par Mercedes.

Pour autant, Zak Brown a tenu à clarifier la position de son équipe et à réaffirmer sa confiance envers son partenaire allemand.

"Je voudrais tout d’abord souligner que je suis très heureux de Mercedes HPP (High Performance Powertrains)," a déclaré le directeur général de McLaren.

"Nous avons souvent entendu dire qu’il était impossible de devenir champion du monde avec un moteur client. Nous avons prouvé que c’était possible."

Une référence directe aux titres mondiaux remportés en 2025 par McLaren, tant chez les pilotes que chez les constructeurs, alors que l’équipe utilisait déjà une unité de puissance Mercedes. Le partenariat entre les deux parties est d’ailleurs sécurisé jusqu’à la fin de la saison 2030.

Brown assure ainsi que la priorité de McLaren reste de poursuivre cette collaboration sur le long terme.

"J’entends la petite musique monter après nos problèmes de ce début de saison (avec Mercedes). Notre première priorité est de rester avec eux jusqu’à l’arrivée des nouvelles réglementations, car ils ont été un formidable partenaire," a-t-il expliqué.

Le dirigeant estime également que la situation de l’équipe s’améliore progressivement après un début de campagne compliqué.

"La situation s’est nettement améliorée depuis le début de la saison et je m’attends à ce que nous devenions encore plus forts dans un avenir proche."

Si McLaren n’envisage aucun changement à court terme, Zak Brown reconnaît néanmoins que l’écurie pourrait réévaluer sa position si la Formule 1 adoptait à l’avenir une formule moteur plus simple.

"Je l’ai déjà dit avant Monaco : chaque fois que de nouvelles réglementations sont proposées, nous les étudions afin de voir si elles sont techniquement intéressantes et si elles ont un sens sur le plan financier," a-t-il expliqué.

"Si ce moment arrive, nous suivrons ce processus, mais pour l’instant ces règles ne sont pas proposées. Donc, comme nous sommes très heureux avec Mercedes, nous partons du principe que nous continuerons avec eux."

Brown se montre par ailleurs favorable à l’orientation actuellement envisagée pour l’horizon 2030, avec un retour possible à des moteurs thermiques plus simples et davantage mis en valeur.

"Un V8, un moteur thermique avec plus de cylindrée, des carburants durables, une moindre dépendance à la puissance électrique et davantage de bruit : tout cela me paraît positif. Cela me semble être une bonne direction pour ce sport."

Un appel à dépasser les intérêts particuliers

En parallèle, la FIA et les motoristes poursuivent leurs discussions concernant d’éventuelles adaptations de la réglementation moteur pour 2027. Avec un ratio thermique / électrique à porter à 60 % 40 %. Zak Brown appelle l’ensemble des acteurs à privilégier l’intérêt général de la discipline face aux divers blocages qui existent, notamment de la part de Ferrari et Audi.

"Nous pensons qu’il est encore nécessaire d’apporter des modifications pour améliorer cette réglementation," a-t-il insisté.

"Chacun doit mettre ses intérêts personnels de côté pendant un moment et ne pas réfléchir à ce qui le rendra plus ou moins compétitif, mais simplement travailler ensemble."

"Ce serait dommage de ne pas continuer à améliorer notre sport si nous avons l’opportunité de le faire."