McLaren F1 a dû désamorcer la colère de Piastri après la Hongrie

Pendant près de la moitié de l’épreuve, Piastri semblait pourtant avoir les cartes en main. Leader après un excellent départ, l’Australien a vu sa course basculer après son premier arrêt au stand, lorsqu’il s’est retrouvé bloqué dans le trafic avant d’entrer en contact avec Carlos Sainz, alors retardataire.

Ce contretemps a permis à son équipier Lando Norris de profiter d’une piste dégagée pour creuser l’écart avant son propre arrêt, puis de ressortir devant la deuxième McLaren.

Sur le moment, l’explication de son ingénieur Tom Stallard n’a fait qu’accentuer la frustration de Piastri. À la radio, l’Australien a sèchement répondu : "Franchement, ce serait mieux que tu ne me parles pas maintenant."

Quelques instants plus tard, apprenant qu’il devrait finalement gérer ses pneus au maximum pour aller jusqu’au bout, il ajoutait avec ironie : "Sympa de votre part d’avoir pris ça en compte dans ma stratégie, et de me prévenir au passage. Merci."

Andrea Stella a toutefois tenu à désamorcer toute polémique. Le directeur de McLaren explique que son pilote est rapidement revenu sur ses propos lors du débriefing d’après-course.

"Immédiatement après la course, Oscar a précisé que ses commentaires à la radio avaient été prononcés sous le coup de l’émotion, alors qu’il était en colère," a expliqué l’Italien.

Pour Stella, plusieurs circonstances malheureuses se sont enchaînées, sans que l’équipe puisse réellement les maîtriser.

"Il y a eu plusieurs événements malheureux. Et, dans le même temps, le rythme de Lando était tout simplement exceptionnel lorsqu’il roulait dans de l’air libre."

"Je pense qu’il reprenait environ une demi-seconde au tour. C’est ce rythme qui a permis à Lando de terminer devant Oscar."

Face aux interrogations sur une éventuelle stratégie privilégiant le champion du monde en titre, Stella se montre catégorique.

"Le peloton était extrêmement serré et, à un moment donné, nous avons dû décider si nous couvrions les arrêts de nos rivaux ou non," explique-t-il.

"Puis Oscar a perdu du temps en dépassant les retardataires. Dans le même temps, Lando a affiché un rythme incroyable et a construit un écart suffisant pour effectuer son arrêt et ressortir devant Oscar."

Malgré cette issue frustrante pour le pilote australien, Stella insiste sur le fait que "McLaren n’a rien à reprocher à ses deux pilotes. Oscar a eu l’impression d’être défavorisé mais nous lui avons démontré que ce n’était pas le cas. Nous sommes toujours très fiers d’eux même si les émotions sont parfois vives."

Piastri reconnaît que McLaren n’y pouvait rien

Une fois la déception retombée, Oscar Piastri a lui aussi reconnu que l’équipe ne pouvait pas anticiper ce qui s’était produit avec Carlos Sainz.

"Sur le plan stratégique, on ne construit pas une stratégie en prévoyant de se faire percuter par un retardataire," a reconnu l’Australien.

"Je ne peux donc absolument pas reprocher cela à l’équipe. Et mon rythme était inférieur à celui de Lando. De toute façon j’ai fini par abandonner. Il est temps de prendre des vacances !"

Ses déclarations rejoignent ainsi celles de Stella, qui avait déjà expliqué après la course que la perte de temps provenait avant tout de circonstances imprévisibles, combinées au rythme très élevé de Norris.

Même si l’incident semble désormais clos en interne, cette séquence intervient dans un contexte particulier. La rivalité entre Norris et Piastri avait déjà animé une bonne partie de la saison 2025, et les spéculations continuent d’envoyer régulièrement l’Australien du côté de Red Bull Racing s’il devait faire de la place pour Max Verstappen.

Pour Ralf Schumacher, la victoire de Norris en Hongrie confirme surtout que la hiérarchie est désormais bien établie chez McLaren.

"Norris est clairement un gagnant," estime le consultant de Sky Deutschland.

"Depuis qu’il a renversé la situation l’an dernier pour devenir champion du monde, il est devenu un véritable leader."

Schumacher loue également la maturité dont fait désormais preuve Norris.

"Il se pousse toujours à la limite, mais jamais au-delà. Il ne commet presque plus d’erreurs, accepte lorsqu’il ne peut pas gagner et continue à travailler de manière constructive avec son équipe."