’Bien joué, Lewis’ : Verstappen s’incline devant le réveil de Ferrari

Au terme d’un Grand Prix en Espagne difficile, conclu à la quatrième place grâce aux abandons tardifs de Charles Leclerc et Kimi Antonelli, Max Verstappen a tenu à rendre hommage à Lewis Hamilton, vainqueur pour la première fois sous les couleurs de Ferrari.

Le Britannique a renoué avec la victoire pour la première fois depuis près de deux ans et a mis fin à l’invincibilité de Mercedes en ce début de saison. Ce succès intervient après une campagne 2025 particulièrement compliquée chez Ferrari, où Hamilton avait souvent peiné à trouver le rythme.

Interrogé sur cette victoire historique, Verstappen s’est montré élogieux envers son ancien rival.

"Bien joué, félicitations."

Le pilote Red Bull a ensuite souligné la portée particulière de ce premier succès en rouge.

"C’est toujours très spécial de gagner, même quand on a déjà remporté énormément de courses. Gagner avec Ferrari pour la première fois, c’est toujours un moment particulier."

Alors que Ferrari a relancé sa saison grâce à une importante évolution introduite à Barcelone, Red Bull continue de souffrir sur des circuits exigeants pour les pneumatiques. Verstappen a reconnu que son équipe n’avait pas les armes pour se battre aux avant-postes tout au long du week-end.

Le Néerlandais a identifié certains des points faibles persistants de la RB22, même s’il estime que les virages rapides ne constituent pas l’unique problème.

"Bien sûr, il nous manque un peu de performance dans les virages rapides, mais ce n’était même pas le principal problème en qualifications."

"Ce sont surtout les circuits à forte énergie et à forte dégradation des pneus. C’est là que nous semblons encore manquer de performance."

Red Bull n’a pas davantage trouvé la solution en matière de gestion des Pirelli. Selon Verstappen, aucune des gommes utilisées ce week-end n’a véritablement permis à son équipe de rivaliser avec les meilleurs.

"Nous étions simplement un peu en retrait avec tous les composés."

"La stratégie que nous avons adoptée était bonne. Je pense même que j’avais les bons pneus par rapport à tout le monde."

"Les pneus durs ne m’ont simplement pas donné de bonnes sensations. Nous étions juste un peu en retrait avec chacun des composés mais la voiture ne pouvait pas faire mieux en termes d’exploitation."

"Il est clair que nous sommes toujours derrière Ferrari, Mercedes et McLaren nous avons terminé la course derrière une voiture de chacune de ces équipes. Nous devons apporter des améliorations à la voiture, car c’est comme ça cette année : l’équipe qui bénéficie d’une amélioration significative progresse."

Un autre défi concerne le système de développement moteur ADUO, qui fait polémique. L’évaluation contestée de la FIA a désigné Red Bull-Ford comme motoriste de référence, limitant ainsi la capacité de l’écurie à progresser, tandis que ses concurrents continuent de bénéficier de concessions.

Verstappen considère ce différend comme "purement politique".

"Tout cela est lié aux autres motoristes. Il n’est pas si facile de mettre tout le monde d’accord. C’est toujours comme ça. Chacun essaie de se mettre en valeur. L’équipe veut des clarifications sur les mesures, c’est normal, car nous n’avons clairement pas le meilleur moteur selon moi."

"En attendant, on s’habitue, bien sûr à ces moteurs. Les réglages pour l’énergie depuis Miami améliorent bien les choses. Évidemment, on préférerait autre chose. Espérons que cela portera ses fruits l’année prochaine."