LIVE F1 - GP d’Italie : la course en direct à Monza

Gasly s’élancera donc en première ligne devant George Russell, puis les deux Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton en deuxième ligne. Max Verstappen est cinquième devant Oscar Piastri, qui était troisième mais a été pénalisé pour avoir gêné Liam Lawson.

Franco Colapinto est septième aux côtés de Lando Norris, tandis qu’Arvid Lindblad et Gabriel Bortoleto sont en cinquième ligne. Ils devancent Oliver Bearman et Nico Hülkenberg, puis Carlos Sainz et Esteban Ocon.

Yuki Tsunoda est 15e devant Valtteri Bottas, et Sergio Pérez, puis Lance Stroll. Andrea Kimi Antonelli sera 19e après avoir changé des pièces moteur hors quota, tandis qu’Alex Albon sera 20e.

14h00 : Liam Lawson et Fernando Alonso partiront des stands. Le pilote Red Bull était renvoyé en fond de grille par des pénalités et s’élancera des stands pour pouvoir changer les réglages de sa RB22. Alonso aurait dû partir devant Stroll mais son Aston Martin a eu un problème moteur en Q1, comme l’explique un communiqué : "Cela a empêché Fernando de terminer son dernier run en qualifications. Nous avons travaillé sur la voiture depuis hier et en résultat, Fernando s’élancera de la voie des stands."

14h02 : La pole de Gasly a encore provoqué une réaction de Jeremy Clarkson, ancien présentateur de Top Gear et The Grand Tour, qui a promis une bière venant de sa ferme à toute l’équipe si le Français remporte la course.

14h03 : A noter que la date du 6 septembre marque les six ans du premier succès en F1 du Français, qui s’était imposé à Monza avec AlphaTauri le 6 septembre 2020.

14h06 : La pole de Gasly n’a pas fait que des heureux, puisque Toto Wolff a frappé son casque sur son bureau quand l’Alpine a battu Russell, des images que l’on a déjà vu venant du patron de Mercedes. Dans une vidéo sur les réseaux sociaux, il a justifié son coup de sang qui a notamment abîmé un écran : "Tout va bien. Je voulais tellement que George soit en pole. Il était le plus rapide, et nous avons eu un dernier tour compromis, donc c’était ennuyant. Je suis heureux pour Alpine, nous avons joué un petit rôle et le fait qu’ils soient en pole est différent, ça montre qu’ils ont fait un bon travail."

14h08 : Ferrari aurait pu faire mieux hier en qualifications, ayant notamment raté le timing de sortie de Hamilton, qui a reproché publiquement cette erreur à son équipe après la fin de séance.

14h11 : Parmi les mécontents, Alonso a été très direct avec Honda en reprochant au motoriste d’Aston Martin le manque de performances de son moteur évolué. L’Espagnol et son équipe sont très critiques sur le bloc propulseur, et la relation semble déjà extrêmement tendue.

14h15 : Gasly était évidemment bien plus rayonnant quand il a raconté comment il a mis fin à neuf ans d’attente pour enfin s’élancer en pole position dans une course de Formule 1.

14h19 : La semaine prochaine, la F1 ira à Madrid pour la première fois, et avec un circuit bosselé et bordé par les murs, les patrons d’équipes craignent énormément de dégâts au fil du week-end.

14h20 : C’est l’ouverture de la voie des stands pour les tours de reconnaissance avant la mise en grille.

14h23 : Gasly espère lui ne plus pouvoir parler ce soir ! Auteur de la pole position, il s’est confié avant le départ.

"Je me sens super bien. Je suis très enthousiaste à l’idée de la course et de cette journée. J’ai déjà un peu perdu la voix, mais j’espère que ce soir, je ne pourrai plus parler du tout !"

"La course d’aujourd’hui sera particulière en raison de la gestion de la batterie et on risque d’assister à des écarts de rythme en dents de scie, mais je me sens bien et je vais tout donner."

14h27 : George Russell, qui s’élancera depuis la deuxième place, s’est exprimé lors de la parade des pilotes et fait office de favori avec sa Mercedes F1 en termes de rythme de course.

"Pierre a fait un travail incroyable, tout le mérite lui en revient. J’ai hâte d’être à la course aujourd’hui et je pense que nous avons une très belle opportunité de réduire l’écart au championnat avec Kimi. Ce sera une belle bataille avec Pierre et les Ferrari au départ, ensuite nous verrons."

14h30 : Lewis Hamilton espère se battre pour la victoire malgré un léger déficit en vitesse de pointe. Il s’élancera de la quatrième place derrière Leclerc.

"La bataille qui nous attend s’annonce assurément difficile, mais nous allons tout donner. J’espère que nous pourrons rivaliser avec Mercedes."

14h34 : Pierre Gasly et George Russell sont tous deux confrontés à un désavantage potentiel pour le Grand Prix d’Italie : ils ne disposent plus de pneus tendres neufs. Les deux pilotes occupant la première ligne aborderont la course avec uniquement des pneus médiums et durs neufs. S’ils ne veulent pas utiliser de tendres usés, ils seront ainsi contraints de suivre l’une des stratégies prévues par Pirelli (médiums puis durs), avec un unique arrêt aux stands entre le 24e et le 30e tour (sur un total de 53).

En revanche, tous leurs rivaux immédiats — y compris les deux Ferrari placées en deuxième ligne — disposent d’un train de pneus tendres neufs, d’un train de médiums neufs et d’un train de durs neufs, ce qui leur offre davantage d’options stratégiques.

L’une de ces stratégies consiste à débuter en pneus tendres (jusqu’au 19e-25e tour) avant de passer aux médiums, ou bien à rouler en médiums dès le départ (jusqu’au 30e-36e tour) avant d’effectuer un dernier relais court jusqu’au drapeau à damier.

14h39 : A 20 minutes du départ, les températures ont atteint un pic de 33°C (contre 34° C hier), la température de la piste étant supérieure d’une bonne vingtaine de degrés.

14h42 : Jusqu’où Kimi Antonelli pourra-t-il remonter ? C’est son ingénieur Peter Bonnington surnommé Bono qui se confie : "J’espère assez haut, parce qu’il a une bonne pointe de vitesse. Si nous parvenons à nous défaire rapidement des pilotes juste devant nous et à éviter les ennuis, nous devrions, espérons-le, nous retrouver au niveau de nos adversaires directs aux alentours du quinzième tour."

"Je pense qu’une fois que nous aurons rejoint Max, nous nous situerons à notre véritable niveau de performance et la progression sera ensuite plus lente."

14h48 : La température de piste est toujours de 56 degrés, comme hier en qualifications, et il est difficile d’imaginer les pneus tendres être performants très longtemps sur un asphalte si chaud. La stratégie pour les hommes de tête sera surement mediums-durs avec un arrêt, mais les neutralisations pourraient venir changer la donne. Pour les pilotes du fond de grille, un changement de pneus au premier tour pour passer en gommes dures pourrait aussi être jouable, avec l’espoir ensuite de boucler toute la course, ce que l’on a déjà vu de nombreuses fois en Italie.