Les pilotes Alpine F1 craignent de ne pas pouvoir ’pousser à fond’ à Silverstone
La gestion d’énergie devrait y être particulièrement difficile
Alpine F1 veut rebondir après une manche autrichienne décevante, et l’enchaînement de deux courses qui mène l’équipe à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne en sera l’occasion. Avec des évolutions qui ont un fort potentiel, l’A526 pourrait être plus à son aise sur le circuit anglais, mais le volet de gestion de l’énergie sera plus important dans la préparation du week-end, comme l’a montré le simulateur.
Pierre Gasly est heureux de revenir sur ce circuit, mais il explique lui aussi que la situation pourrait être délicate sur le plan de la gestion d’énergie. Cependant, le tracé et la météo devraient être plus favorables à l’équipe.
"J’aime Silverstone, j’avais fini sixième l’année dernière dans une mauvaise saison. J’aime cet endroit, c’est un des circuits les plus mythiques de l’année, les fans viennent par centaines de milliers, c’est toujours un week-end spécial" a déclaré Gasly.
"On a passé plusieurs jours, Franco était dans le simulateur mardi, j’y étais mercredi, on a bien appris de l’Autriche, on a souffert avec la chaleur et les pneus et on a mieux compris les nouvelles évolutions."
"Ce sera un Silverstone différent de ce qu’on a connu par le passé, et on espère qu’on sera capable de faire un bon travail. On devra être efficients sur l’énergie et être intelligents sur la manière dont on utilise l’énergie."
Franco Colapinto n’a pas caché lui non plus son inquiétude au sujet de la gestion de l’énergie, et il espère que la situation en piste ne sera pas aussi complexe que lors des séances de préparation dans le simulateur.
"J’espère que c’est mieux que dans le simulateur. C’était difficile. Je pense que de manière générale, c’est un circuit sur lequel on adore toujours piloter et où l’on pousse les F1 à la limite" a déclaré Colapinto.
"Avant que l’année ne commence, nous savions déjà que Silverstone, l’Australie, le Japon/Suzuka allaient être des circuits qui allaient être difficiles avec l’énergie et que nous allions en manquer avec de si longues lignes droites et presque aucun freinage."
"Vous êtes à fond pendant 2 km ou quelque chose comme ça. Ça va être difficile. Je pense que ces virages vont presque devenir moins des virages. Nous verrons demain."
"Je pense que nous ne soulagerons pas l’accélérateur parce que la façon dont les règlements ont changé nous aide à rester à fond et à ne pas gagner grand-chose en soulageant. Plus tôt dans l’année, nous devions soulager exprès pour récupérer de l’énergie, et c’était une façon de maximiser davantage les lignes droites."
"Je pense que maintenant, avec la récolte d’énergie réduite, cela nous aide à rester à fond. Mais d’un autre côté, parce qu’il y a beaucoup de clipping, nous arriverons lentement et cela va rendre le virage plus facile."
Malgré cela, le pilote argentin est très heureux de rouler à Silverstone, où Alpine continuera à travailler avec ses évolutions : "On continue avec toutes les évolutions, il y a eu un gros travail à l’usine pour apporter ces évolutions, on essaie encore de comprendre comment en tirer le maximum et on espère encore mieux les comprendre."
"C’est un très bon circuit, on aime venir ici, et c’est génial de voir autant de fans. Avec autant de pilotes anglais, il y a beaucoup de fans qui sont là pour ça, mais c’est un circuit génial, un de ceux qu’on attend le plus dans l’année. Avec les virages rapides, on peut pousser à fond, donc j’ai hâte. On devrait être en meilleure forme qu’en Autriche."
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Alpine F1 Team
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