Hamilton voit encore Verstappen dans la course au titre, mais juge Mercedes intouchable
Le pilote Ferrari ne s’exclut pas mais le handicap moteur est réel
Lewis Hamilton estime que Max Verstappen reste pleinement en lice pour le titre mondial malgré l’avance prise par Mercedes. Le pilote Ferrari s’attend toutefois à une fin de saison difficile face à l’écurie allemande, tout en partageant les inquiétudes du plateau concernant les monoplaces actuelles pour la gestion de l’énergie ce week-end à Silverstone.
Hamilton ne croit pas que le championnat du monde des pilotes soit déjà complètement joué. Si le septuple champion du monde reconnaît que Mercedes dispose aujourd’hui d’une nette avance sur la concurrence, il estime que les progrès réalisés récemment par Red Bull permettent encore à Max Verstappen, comme à Ferrari, de rester un prétendant au sacre.
Interrogé lors de la conférence de presse de la FIA à Silverstone sur ses propres chances de remporter le championnat, le pilote Ferrari a d’abord répondu avec humour.
"À moins que je n’entre dans le garage Mercedes pour dévisser quelques boulons," a-t-il lancé en riant.
Il est ensuite revenu plus sérieusement sur la force actuelle de son ancienne équipe.
"Mercedes est une équipe phénoménale. On la voit évoluer à un niveau incroyable. C’est vraiment magnifique de voir une équipe fonctionner en parfaite harmonie. Ce qu’ils ont apporté et ce qu’ils ont accompli cette année est impressionnant. Je pense qu’il faudra énormément d’efforts à quiconque pour les rattraper."
Hamilton refuse néanmoins d’écarter Verstappen de la lutte pour le championnat, notamment après les évolutions introduites par Red Bull lors du Grand Prix d’Autriche.
"On a vu que Red Bull a également franchi un cap. Ils ont fait un énorme bond lors de la dernière course. Je n’ai donc aucun doute sur le fait que Max sera un sérieux prétendant, et il dispose également de la puissance nécessaire pour rivaliser avec Mercedes."
Le Britannique s’attend à voir Red Bull rester très compétitive tout en appelant Ferrari à poursuivre son travail de développement.
"Je m’attends à ce qu’ils soient très forts. De notre côté, nous devons simplement continuer à y croire, rester calmes et poursuivre notre travail. Nous devons tirer le maximum de chaque week-end, voire un peu plus que ce que notre niveau de performance permet normalement."
Selon lui, certains circuits pourraient toutefois réduire l’écart entre les équipes.
"Il y aura des circuits où les différences seront un peu moins marquées. J’imagine par exemple que Budapest offrira une bataille plus serrée parce qu’il n’y a pas de longues lignes droites. Pour être honnête, il nous faudrait davantage de circuits de ce type."
Hamilton refuse également de considérer le championnat comme perdu.
"Je pense qu’il est trop tôt. Kimi [Antonelli] est largement devant. Il reste encore beaucoup de points à distribuer et il a encore accru son avance lors de la dernière course. C’est pour cela que je dis que c’est un bon rappel à la réalité pour nous, mais ce n’est pas terminé tant que ce n’est pas terminé. Tout le monde dans l’équipe est extrêmement motivé et pousse au maximum. C’est tout ce que je peux demander."
Les pilotes préoccupés par Silverstone avec les F1 de 2026
Hamilton s’est également exprimé sur un autre sujet qui préoccupe l’ensemble du paddock : les performances attendues des monoplaces de 2026 sur le tracé de Silverstone.
Le circuit britannique est l’un des plus rapides du calendrier, mais les nouvelles unités de puissance dépendent davantage de l’énergie électrique. Or, l’enchaînement rapide de virages laisse peu d’opportunités pour recharger la batterie.
Plusieurs équipes ont déjà effectué des essais privés à Silverstone avec leurs F1, tandis que Max Verstappen avait récemment révélé avoir "éclaté de rire" après avoir essayé le circuit au simulateur Red Bull.
Hamilton confirme que cette inquiétude est largement partagée.
"Ce sera un week-end sans précédent en matière de déploiement de la puissance. Tous les pilotes en parlent sur notre groupe de discussion : nous savons à quel point la puissance sera faible sur ce circuit."
"Nous allons rapidement vider la batterie et il n’y a que quelques virages qui permettent de recharger le moteur. Le MGU-K sera donc désactivé pendant une grande partie du tour."
Selon lui, Ferrari pourrait souffrir encore davantage que ses concurrents.
"C’est probablement là que nous rencontrerons le plus de difficultés. Notre déficit pourrait être deux fois plus important."
Vainqueur du Grand Prix de Barcelone-Catalogne il y a trois semaines, Hamilton refuse donc de s’emballer quant à ses chances de décrocher une dixième victoire record à Silverstone.
"Bien sûr, nous avons réalisé de très belles performances par le passé, mais la réalité est que, comme on peut le voir en course, nous perdons énormément de temps. Je pense que nous abandonnons environ quatre dixièmes au tour dans les lignes droites. Il est très difficile de récupérer cela dans les virages."
"Je pense que nous avons fondamentalement une très bonne voiture. Nous devons simplement continuer à travailler pour exploiter au maximum ce que nous avons, obtenir les meilleurs résultats possibles et inscrire autant de points que possible jusqu’à ce que nous parvenions à combler cet écart avec une autre évolution du moteur plus tard cette saison."
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