La FIA explique la pénalité des pilotes Haas F1 en Hongrie

La pénalité infligée aux pilotes Haas en Hongrie a provoqué des débats sur l’empêchement aux équipes de faire des paris stratégiques entre le départ du tour de formation et le départ de la course.

Kevin Magnussen et Romain Grosjean avaient été appelés pour chausser des gommes tendres, mais la FIA interdit désormais les communications entre équipes et pilotes à ce moment crucial de la course, pour que le pilote soit seul responsable de son départ, alors que les observateurs se plaignaient il y a quelques années des assistances qui leur étaient offertes pour se lancer au mieux.

"Il y a eu une directive technique qui est sortie en 2017 je crois, qui clarifiait quelles communications l’équipe peut faire au pilote dans le tour de formation, qui se rapporte à l’Article 27.1 du règlement sportif" a déclaré Masi.

"Et l’essence de cette convocation est que les deux pilotes ont été appelés à rentrer aux stands par leurs ingénieurs pour changer leurs pneus lors du tour de formation, ce qui n’est pas permis par cette directive technique sortie à l’époque."

Masi donne l’unique cas dans lequel c’est autorisé : "Pour résumer, la seule communication qui peut être faite avec le pilote durant le tour de formation, depuis le mur des stands au pilote, est pour des raisons de sécurité. Si c’est un problème de sécurité immédiate, cette communication doit être tenue."

La situation a même tourné à l’absurde pour Daniil Kvyat qui a demandé plusieurs fois à son équipe pendant le tour de formation de rentrer pour chausser des slicks. Mais AlphaTauri avait bien connaissance du règlement et le Russe n’a eu droit à aucune réponse avant le départ. Il a dû attendre le départ et le premier tour pour s’arrêter enfin.

Une exception pourrait-elle être faite dans le futur si la demande vient du pilote ? La question est maintenant posée...