La F1 va réduire le nombre de ses courses en Europe à huit par saison

La Formule 1 envisage un avenir avec seulement huit Grands Prix survivants en Europe.

C’est ce qu’affirme le politicien belge Melchior Wathelet, qui est également président du promoteur du Grand Prix de Belgique via la société Spa Grand Prix.

"Je suis très satisfait," a-t-il déclaré après l’annonce que Spa-Francorchamps avait signé un nouveau contrat avec la Formule 1 jusqu’en 2031.

Cependant, l’accord annoncé la semaine dernière marque le début de la nouvelle idée de la F1 d’alterner (une année sur deux) certaines courses européennes, ce qui signifie que le circuit emblématique sera absent du calendrier en 2028 et 2030.

"Ces discussions ont été difficiles," a admis Wathelet. "La Formule 1 ne veut que huit Grands Prix en Europe (soit un tiers de la saison, les deux autres tiers étant répartis entre les Amériques et l’Asie, avec une course en Afrique envisagée, ndlr)."

"Mais il n’est pas certain non plus qu’il n’y aura pas de Grand Prix en Belgique en 2028 et 2030. L’esprit de l’accord stipule qu’il y aura au moins quatre courses pour nous. Donc en 2028 et 2030, ce sera peut-être dans un autre pays, mais peut-être que ce sera en Belgique si aucune autre course ne se positionne."

Wathelet admet que même si Spa entre dans le système de rotation, le coût de l’accord avec la Formule 1 a en fait augmenté.

"Le montant est plus élevé à partir de 2026, mais il s’agit d’une augmentation de 3 à 4 pour cent. Nous avons pensé que c’était raisonnable. Ce n’est pas comme si elle avait doublé. C’est une inflation raisonnable, que nous pensons pouvoir récupérer."

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a admis ce week-end qu’il est "possible" qu’Imola soit le prochain circuit à entrer dans le schéma de rotation, tandis qu’Assen lorgne désormais sur la F1 au moment où Zandvoort cessera d’accueillir le GP des Pays-Bas après 2026.

A noter que Barcelone a aussi fait part de son intention de rester au calendrier malgré l’arrivée de Madrid en 2026 (qui reprend le titre de GP d’Espagne).

Selon nos informations, seuls Silverstone, Monaco et Monza ont ou auront des contrats garantis sans alternance à court ou moyen terme.