L’idée de la Q4 définitivement abandonnée pour 2020

Après Shanghai, c’est à Bakou que les discussions se sont poursuivies entre les équipes pour savoir si une Q4 serait introduite l’année prochaine.

Les patrons, la FOM et la FIA ont étudié les résultats des simulations, destinées à savoir si une Q4 apporterait un peu plus de piquant aux qualifications à partir de 2020.

Malheureusement pour Liberty Media, qui soutenait l’idée, il n’y a pas eu de consensus pour un vote en faveur de ce changement. La FIA n’a donc pas donné suite pour l’instant et les premières règles sportives publiées pour 2020 (qui peuvent encore être changées) font toujours état de trois parties pour les qualifications.

Quelles sont les raisons de cet échec ?

La première, c’est que si les trois top teams passent en Q4 (ce qui se fera dans la grande majorité des cas), les deux autres pilotes qualifiés pour cette séance à 8 pilotes n’auront aucun intérêt à tourner ou prendre des risques. Il y a donc de grandes chances de les voir rester au garage et se contenter des 7e et 8e places.

La deuxième c’est l’augmentation des coûts qui serait induite par la nécessité d’avoir au moins un si ce n’est deux trains de pneus neufs supplémentaires pour toutes les équipes, soit une augmentation des coûts (répercutés par Pirelli) de 10% au minimum. Cela paraît un peu trop cher.