Horner n’ira pas chez Alpine F1 : Renault coupe court aux rumeurs

L’incertitude demeure autour de la participation de 24 % détenue par Otro Capital au sein d’Alpine. Ces derniers mois, plusieurs scénarios ont circulé concernant l’avenir de cette part du capital, alimentant les rumeurs sur de possibles changements dans la gouvernance de l’écurie basée à Enstone.

Mercedes s’était notamment intéressé à un éventuel rachat de cette participation. Toutefois, ces discussions semblent aujourd’hui au point mort, Renault et Otro Capital n’ayant visiblement pas trouvé de terrain d’entente sur la valorisation proposée.

Parallèlement, le nom de Christian Horner est revenu à plusieurs reprises dans les spéculations entourant l’avenir d’Alpine.

François Provost a toutefois démenti catégoriquement l’existence de discussions en parallèle avec l’ex-directeur de Red Bull Racing.

"Il n’y a aujourd’hui plus aucune discussion avec Christian," a-t-il assuré auprès de l’agence Press Association.

Le dirigeant français a également confirmé que les échanges avec Mercedes ne progressaient plus. Mais il ne les ferme pas pour autant, contrairement à ce que Flavio Briatore a laissé entendre à Monaco.

"J’ai constaté qu’il n’y avait plus de discussions actuellement," a déclaré Provost. "Je ne suis pas très satisfait de voir que nous n’avançons pas."

Malgré les interrogations persistantes concernant l’avenir de la participation d’Otro Capital, Renault entend conserver la maîtrise de son projet en Formule 1.

"Nous évaluons encore les différentes options," a expliqué le directeur général du groupe Renault.

"Je veux que le groupe Renault conserve le contrôle de notre équipe, quel que puisse être le successeur d’Otro."

Provost a également cherché à rassurer les salariés d’Alpine ainsi que les supporters de la marque, estimant que les discussions autour de l’actionnariat n’avaient aucun impact sur le fonctionnement quotidien de l’écurie.

"Le premier point est que cette question concernant Otro n’a absolument aucun impact sur nous en tant qu’équipe, parce que nous gardons le contrôle," a-t-il insisté.

"Et le deuxième point est que nous conserverons le contrôle de notre équipe de Formule 1."