Horner dément devoir gérer un état de crise chez Red Bull
Les choses sont exagérées selon lui
Christian Horner, le patron de Red Bull, a réfuté les affirmations selon lesquelles le dialogue entre les dirigeants de l’écurie de Formule 1 après la course de Bahreïn devrait être qualifié de « dialogue de crise ».
Red Bull a connu un week-end difficile avec des problèmes de freins et de surchauffe qui ont conduit les deux monoplaces de l’équipe à terminer respectivement sixième et neuvième.
Cela a donné lieu à une réunion entre Horner, le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, le directeur technique Pierre Waché et l’ingénieur en chef Paul Monaghan.
La discussion aurait porté sur les limitations inhérentes à la RB21 de l’équipe, qui ont contribué aux déboires de Max Verstappen et Yuki Tsunoda.
Cependant, Horner a nié que la situation actuelle de Red Bull soit un désastre, estimant que le discours entourant les discussions à Sakhir a été exagéré.
"Si vous vous asseyez avec vos ingénieurs pour discuter de la course, je ne décrirais pas cela comme une réunion de crise ; nous avons beaucoup de discussions."
"Je pense que la réunion de crise a été décrite comme la réunion d’après-course à Bahreïn, mais vous vous asseyez et vous discutez de ces choses de manière logique. Il y a toujours des solutions techniques aux problèmes techniques."
"Il n’y a pas de crise. Nous ne sommes pas là où nous le souhaitons, nous avons des problèmes avec la voiture sur lesquels nous travaillons et toute l’équipe travaille d’arrache-pied."
"Je pense que nous comprenons les problèmes et nous allons introduire une série d’améliorations au cours des prochaines courses pour tenter de remédier à certaines de ces lacunes."
Red Bull a débuté la saison précédente en dominant la concurrence, mais des problèmes d’évolutions ont contribué à un déclin soudain en milieu de saison.
Mais Horner a affirmé que la convergence inévitable, apparue avec l’évolution de la réglementation actuelle, a accentué la régression visible de l’équipe.
"L’avantage d’une réglementation stable comme celle-ci est la convergence ; toutes les équipes font maintenant un excellent travail."
"Vous voyez à quel point nous allions plus vite les années précédentes et toutes les équipes, en particulier les équipes de pointe, ont convergé. Il n’y a pas de mauvaise équipe en Formule 1."
"Notre voiture présente des défauts alors que nous avons des marges si serrées – si vous écoutez les commentaires de Max, s’il n’est pas confiant dans la voiture en virage, il a des problèmes d’instabilité qui peuvent se chiffrer en dixièmes, voire en centièmes de secondes, ce qui, sur une grille aussi serrée, représente plusieurs places."
"Nous savons que lorsque nous pourrons corriger cela, la performance viendra."
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