Hamilton compte les jours avant de se débarrasser de sa Mercedes F1 W14

Si Lewis Hamilton pouvait brûler sa Mercedes F1 W14 sur le champ, nul doute qu’il n’y réfléchirait pas longtemps.

Après la série de deuxièmes places consécutives de Lewis Hamilton avec un nouveau plancher, les espoirs étaient grands que les anciens champions pourraient enfin réduire le grand écart avec Red Bull et, pourquoi pas, tenter de viser une première victoire cette année à Interlagos.

Mais loin de là, la récente hausse des performances de Mercedes semble s’être effondrée au Brésil.

"Au cours des deux dernières courses, nous avons été ravis de progresser, et c’est vraiment positif à voir," confie Hamilton.

"Et vous arrivez sur un autre circuit et vous avez alors la pire dégradation que vous ayez eue depuis des lustres. C’est donc toujours pareil, vous ne savez tout simplement pas à quoi vous attendre avec cette F1 !"

"Mais encore quelques courses avec cette voiture et elle sera partie, et j’en serai heureux ! Cette année, je compte simplement les jours, en essayant de profiter de chaque jour autant que possible."

George Russell a déclaré que la crise de samedi était une "pilule amère à avaler", tandis que le patron de l’équipe, Toto Wolff, a déclaré que "toute l’expérience de 2022 et 2023 avait démontré que l’équipe était loin de la bonne voie avec son concept de base."

"Nous avons dû augmenter la hauteur de caisse pour les bosses d’Interlagos par crainte d’une disqualification semblable à celle d’Austin. Nous l’avons mise plus haut que ce que nous aurions normalement fait. Mais il s’agit quand même d’un déclin important et soudain. Ce n’était pas bon. Nous avons usé les pneus dans les deux premiers tours."

A l’approche du week-end à Interlagos, le Dr Helmut Marko, consultant de Red Bull, avait déclaré : "Hamilton a toujours été fort au Brésil et Mercedes a montré que c’est une équipe qui est désormais en pleine ascension."

Après le Sprint, Marko admet que "la chose la plus surprenante ici est que Mercedes avait beaucoup d’usure des pneus et n’était pas particulièrement rapide. Max était capable de contrôler parfaitement l’écart avec Norris."