Haas F1 se lance aussi dans l’aventure des ailerons avant flexibles

Lorsque McLaren a présenté son concept d’aileron avant flexible en 2024 et qu’il a finalement été accepté par la FIA sans tests de déformations plus stricts à venir pour 2025, il était clair que le reste du monde de la Formule 1 allait devoir suivre l’exemple en adoptant cette technologie, y compris Haas F1.

Red Bull Racing et Ferrari ont déjà annoncé des travaux de ce genre pour leurs F1 de cette saison, et Ayao Komatsu, directeur de l’équipe Haas F1, a confirmé que la VF-25 y aurait aussi droit.

"Naturellement, un aileron avant doit être conçu avec un certain niveau de tolérance, mais en 2024, le débat a fait rage sur le degré de tolérance à autoriser, ainsi que sur la manière de mesurer efficacement la capacité d’un aileron à se déformer," commente le Japonais.

"Nous ne pouvons pas l’ignorer alors qu’il s’agit d’un différenciateur de performances aussi important. Nous faisons de notre mieux pour avoir cela en 2025 le plus rapidement possible."

Il est probable que Haas aurait préféré prendre une longueur d’avance sur le développement de l’aileron flexible dès 2024, mais Komatsu admet que "c’était impossible parce que nous devions régler des choses pour s’assurer que nos développements soient toujours à un niveau minimum d’efficacité en termes de corrélation."

"Donc oui, étape par étape, cela arrivera sur notre monoplace."