Haas F1 présente la livrée de sa VF-26 aux couleurs de Toyota

L’équipe Haas F1 Team a dévoilé la livrée de sa VF-26 sur des rendus 3D très proches de la réalité ce lundi, pour lancer une saison de révolution en Formule 1. Une année charnière pour la structure américaine, qui aborde ce nouveau règlement technique avec l’ambition de franchir un cap.

Avec un nouveau cycle réglementaire, une nouvelle approche technique et une continuité renforcée dans l’organisation : à Kannapolis comme à Banbury, le mot d’ordre est clair, il faut enfin capitaliser sur les progrès récents.

Après une saison 2024 encourageante, qui avait vu l’équipe régulièrement se battre dans le milieu de peloton, 2025 a confirmé que Haas avait trouvé une certaine stabilité, sans toutefois réussir à transformer ces bases solides en résultats constants.

Un manque de performance brute et quelques erreurs opérationnelles ont freiné les ambitions du team dirigé par Ayao Komatsu, même si quelques résultats ont été impressionnants, comme la cinquième place réussie par Esteban Ocon en Chine, ou la quatrième place atteinte par Oliver Bearman au Mexique, non sans lutter pour le podium.

Mais contrairement à d’autres équipes, Haas n’a pas choisi la révolution interne pour 2026. Pas de bouleversement majeur à la direction, ni de départs fracassants pour préparer un projet qui marque le début de la nouvelle ère réglementaire de la Formule 1.

Une stabilité qui se voit aussi dans les baquets

Avec l’entrée en vigueur des nouvelles règles aérodynamiques et moteur, l’équipe reste cliente de Ferrari pour le groupe propulseur et la boîte de vitesses, elle affirme avoir renforcé ses capacités de conception en interne.

L’objectif est clair : éviter les erreurs du passé, où Haas avait parfois souffert d’une dépendance trop forte à ses partenaires, et proposer une monoplace plus cohérente sur l’ensemble de la saison, quel que soit le type de circuit.

Du côté des pilotes, la stabilité est également au rendez-vous. Esteban Ocon poursuit l’aventure entamée en 2025, apportant son expérience et son sens du développement, tandis qu’Oliver Bearman, désormais installé après une première saison complète convaincante, incarne l’avenir de l’équipe.

Le Britannique, formé chez Ferrari, représente un atout stratégique majeur dans la relation entre Haas et Maranello. Komatsu l’a répété à plusieurs reprises, le duo Ocon–Bearman est pensé sur le long terme.

Toyota arrive comme partenaire majeur

Visuellement, la VF-26 reste fidèle à l’ADN de Haas, avec la continuité du blanc, du rouge et du noir, auxquelles le team est fidèle depuis son arrivée en Formule 1 il y a dix ans. Mais une nouveauté arrive sur cette livrée, puisque Toyota devient un partenaire commercial et technique majeur.

Bonne nouvelle pour la structure américaine, son nouvel allié japonais utilise les mêmes couleurs, et les deux identités visuelles coïncident parfaitement. Les logos Gazoo Racing de Toyota sont donc bien plus présents, alors que la firme japonaise a remplacé MoneyGram comme sponsor titre.

Le logo GR est donc massivement présent sur la voiture, qui affichera par ailleurs une dominante blanche. On retrouve le logo Haas sur les pontons, une tradition depuis 2016, et celui de GR sur le capot moteur.

A noter que la voiture présentée semble bel et bien être la VF-26, possiblement dans une version édulcorée ou de présentation, mais ce n’est clairement pas la maquette de la FOM.

"Comme toutes les équipes, nous avons dû relever le défi de courir en 2025 tout en cherchant à concevoir et maintenant à construire ces nouvelles voitures conformes à la réglementation pour la saison 2026" a déclaré Gene Haas, fondateur et propriétaire de l’écurie.

"La pré-saison sera cruciale pour comprendre ce dont ces voitures sont capables et comment les pilotes, les ingénieurs et les équipes en général s’y adaptent. Nous avons au moins une certaine continuité en termes de pilotes, avec Ollie et Esteban, ainsi que dans nos équipes de conception et d’ingénierie."

"La compétition dans le peloton a été d’un niveau exceptionnellement élevé la saison dernière, elle a été difficile, et nous devons repartir et continuer à nous développer, tant sur la piste qu’en dehors. Personnellement, je suis très impatient de voir comment la compétition va se dérouler sur la grille et ce que ces nouvelles réglementations vont apporter en termes de performances."

"Cela semble presque irréel de dévoiler une nouvelle voiture aussi tôt dans l’année, mais cela n’enlève rien à l’excitation que suscite le début d’une nouvelle saison de F1, surtout avec un changement de réglementation aussi important" a commenté Ayao Komatsu, directeur de l’écurie TGR Haas F1 Team.

"Nous sommes pleinement concentrés sur la préparation de la semaine de shakedown à Barcelone. Tout le monde dans l’équipe a fourni un effort monumental pour respecter les délais très serrés entre la fin de la saison dernière et la mise en piste des voitures en janvier."

"Il va sans dire qu’après tant de discussions, nous sommes impatients de voir comment ces voitures vont se comporter et ce à quoi nous allons être confrontés au fur et à mesure que nous progressons dans nos programmes d’essais avant l’Australie. Le temps passé sur la piste sera crucial en Espagne et à Bahreïn, et même si nous savons que des défis nous attendent, nous le faisons parce que nous sommes passionnés par la Formule 1."

Retrouvez toutes les photos HD de la présentation de la Haas VF-26 ici.

Time to turn heads. This is the VF-26 🤩#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/navqIquZeF

— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) January 19, 2026