Des évolutions multiples arrivent chez AlphaTauri : l’AT02, une F1 à surveiller ?

Jody Egginton l’annonce

Par Alexandre C.

5 avril 2021 - 13:24

L’AlphaTauri était très performante à Bahreïn pour le premier Grand Prix ; pourrait-elle l’être encore davantage à Imola ou lors des prochaines courses ? En effet la voiture italienne recevra bientôt des évolutions, par degrés, avec une évolution plus importante pour le Grand Prix à Barcelone.

La performance initiale est déjà satisfaisante : ce n’est pas très surprenant puisque AlphaTauri a déjà récupéré presque tout l’appui perdu en raison des nouvelles réglementations aérodynamiques autour du fond plat. C’est le directeur technique de l’équipe, Jody Egginton, qui l’a confirmé.

« Nous avons récupéré une bonne quantité de l’appui perdu, oui. »

« Et maintenant, nous essayons de travailler sur l’élargissement de la fenêtre de fonctionnement, en donnant à la voiture une fenêtre plus large sur le plan aérodynamique pour travailler, en particulier à basse vitesse. Et alors le pilote peut exploiter cela et nous irons plus vite. »

« Je pense que nous avons une bonne idée sur ce qu’est la voiture et ensuite cela vous permet de dire, bien, ce que nous voulons cibler. Donc c’est le développement de l’aérodynamique, c’est l’exploitation de plus de performance des zones de la voiture qui ont été affectées par les changements de réglementation, et s’assurer que nos développements ne bouleverseront pas quelque chose d’autre, vraiment. Donc c’est juste un développement continu. »

« Nous aurons de nouvelles pièces à Imola, au Portugal et en Espagne. C’est progressif, rien pour faire les gros titres, mais d’ici l’Espagne, nous devrions avoir fait un bon pas en avant. »

La performance de l’équipe dépendra aussi, bien sûr, de la nature de chaque tracé. A Imola, circuit plus tortueux, et moins vendeur, AlphaTauri sera-t-elle moins en verve selon Jody Egginton ? Il veut en tout cas que la performance d’AlphaTauri ne fluctue pas trop de course en course... D’ailleurs l’an dernier, Pierre Gasly était en route vers un top 5 ou 6 avant d’abandonner à Imola.

« J’étais satisfait du rythme de la voiture l’année dernière, mais il y a eu quelques événements où nous avons été très performants et d’autres où nous sommes rentrés à la maison avec une tête un peu triste. Nous voulons donc essayer de minimiser cela. »

« Vous devez avoir plus de constance dans le milieu de la grille parce que c’est tellement serré, et ça semble toujours aussi serré, que si vous perdez des points, tout le monde vole des points à tout le monde et vous ne pouvez pas vous permettre de perdre des points. Nous avons marqué beaucoup de points l’année dernière et nous avons terminé septième. Je pense que cela témoigne de la façon dont c’est serré, vraiment. »

« L’année dernière, nous étions dans ce combat mais l’irrégularité de nos performances dans le milieu de grille était un peu plus grande que nous le voulions. Certains week-ends, la voiture fonctionnait très bien, d’autres week-ends, nous avions un peu de mal. »

« Au cours de la seconde moitié de l’année, cet écart s’est réduit et nous avons fait certaines choses pour essayer d’y parvenir. Et puis cette année, même s’il n’y a eu qu’une course, il semble que nous sommes de retour dans la mêlée. »