Dernière en 2025, Alpine F1 ne se fixe plus de calendrier pour rebondir

Dernière du championnat du monde de Formule 1 en 2025, Alpine traverse l’une des périodes les plus délicates de son histoire. Avec un seul résultat dans les points lors des onze derniers week-ends de Grand Prix, l’écurie basée à Enstone a conclu la saison à la dernière place du classement constructeurs - une première depuis sa création. Pourtant, pour son directeur général Steve Nielsen, la reconstruction ne passera pas par des promesses chiffrées ni des calendriers figés.

Ancien ingénieur de renom d’Enstone, revenu dans une position clé au sein de l’équipe après plusieurs changements de direction ces dernières années, il a clairement indiqué qu’il ne souhaitait pas répéter les erreurs du passé. Alpine avait notamment communiqué sur un "plan en 100 courses" censé ramener l’équipe au sommet de la hiérarchie de la F1, une trajectoire qui s’est finalement inversée.

Steve Nielsen a tenu à expliquer sa philosophie, à contre-courant des discours souvent entendus dans le paddock.

"Je ne suis pas quelqu’un qui croit à un ’plan sur 100 courses’, ou à un ’plan sur trois ans’ ou sur cinq ans."

"Je crois qu’il faut mettre les meilleures personnes possibles aux bons postes. Donner une mission claire, faire marcher toute l’armée dans la même direction, et simplement travailler aussi dur que possible pour faire le meilleur travail possible."

Pour Nielsen, la performance durable ne peut être obtenue que par un travail patient et méthodique.

"On avance pas à pas. C’est un processus lent, usant, et on espère qu’au bout du compte, on fera un meilleur travail que tout le monde."

Si le dirigeant se montre prudent sur les résultats chiffrés, il assure néanmoins qu’Alpine progresse techniquement à l’approche de 2026.

"Je peux vous dire que nous construisons une meilleure voiture l’an prochain que celle de cette année. Je ne peux pas vous dire si elle se positionnera sur la grille en première, dixième ou vingtième place – je n’en sais rien."

Un discours lucide, qui tranche avec les ambitions affichées par le passé et reflète l’ampleur de la tâche à accomplir. Très tôt dans la saison 2025, Alpine a fait le choix de basculer l’essentiel de ses ressources vers le projet 2026, développé selon un règlement technique entièrement nouveau. Une décision lourde de conséquences sportives à court terme, mais pleinement assumée en interne.

Ce sacrifice compétitif a permis à l’équipe de se concentrer sur l’avenir, une orientation qui a reçu le soutien total des pilotes. Pour Nielsen, cette stratégie s’inscrit dans une vision de long terme, même si elle expose l’équipe à une grande part d’incertitude.

"Je suis convaincu que nous avons franchi une étape, mais les neuf autres équipes font exactement la même chose que nous, et on ne sait pas à quel point elles ont progressé."

"Ce travail de fond commence maintenant. On ne peut pas redresser ce genre de situation en quelques mois, ni même en un an."

Nielsen s’appuie sur son vécu pour tempérer les attentes, rappelant une expérience marquante de sa carrière.

"J’étais déjà là lorsque Renault a racheté Benetton la première fois. Il nous a fallu trois ans pour gagner une course et cinq ans pour remporter un championnat."

"Et cette métrique ne s’applique pas forcément aujourd’hui. Ça pourrait être plus court, ça pourrait être plus long. Il faut simplement faire de son mieux."