Le Règlement Technique des moteurs change encore pour éviter une faille

La FIA continue d’adapter le Règlement Technique de 2026 de la F1 pour éviter de laisser des zones grises qui donneraient des avantages trop important voire même décisifs aux équipes ou aux motoristes.

Pour éviter une domination comme celle de Mercedes F1 en 2014, les équipes doivent désormais expliquer leurs solutions techniques à la fédération afin qu’elle les valide ou non, permettant d’éviter une exploitation de zone grise proche de l’illégalité.

Une première controverse a déjà éclaté concernant les taux de compression des moteurs, et une réunion d’urgence est prévue aujourd’hui avec tous les motoristes, car plusieurs constructeurs doutent de la légalité des moteurs Mercedes et Red Bull Ford.

Mais la FIA ne s’arrête pas là, et un changement récent a été effectué au sujet des débitmètres de carburant, alors que la F1 va passer aux carburants durables cette année. Le débit précédent était calculé en kilo par heure avec 100 kg/h de débit maximal, et il est désormais compté comme un flux d’énergie limité à 3000 MJ/h.

De même, les mesures ne se font plus avec deux débitmètres différents pour les équipes et la FIA, mais avec un seul appareil de mesure standard fourni par une entreprise externe, Allengra.

Mais pour éviter une exploitation problématique de ce nouveau capteur, la FIA a changé une formulation et précisé une interdiction au niveau de la température du débitmètre, ce qui pourrait perturber la mesure et permettre de contourner la limite en énergie.

Précédemment, le règlement disait ainsi les choses : "Tout réchauffement ou refroidissement intentionnel du débitmètre de carburant est interdit". Mais la formulation a été changée afin d’élargir les interdictions faites aux équipes.

"Tout appareil, système ou procédure dont l’objectif serait de changer la température du débitmètre de carburant est interdit", peut-on désormais lire, ce qui permet d’éviter de devoir statuer du caractère intentionnel de la modification des températures.