Changement de moteur et de châssis pour Ricciardo à Silverstone

Renault F1 a connu une première journée productive sur le Circuit de Silverstone pour ouvrir le Grand Prix de Grande-Bretagne qui se disputera dimanche.

Nico Hülkenberg et Daniel Ricciardo ont démarré en se classant respectivement septième et huitième de la première séance d’essais d’une heure et demie ce matin avant de finir quinzième et quatorzième cet après-midi.

La chaleur et l’humidité de la France et de l’Autriche ont fait place au ciel nuageux rassurant et au vent de Silverstone, où les températures ambiantes et de piste sont restées stables afin de permettre d’effectuer toute une série de tests.

Les EL1 étaient axés sur l’évaluation des réglages des deux voitures dans le but d’améliorer la stabilité à l’entrée et en cœur de virage, notamment dans les courbes rapides. La deuxième session a été tout aussi constructive en indiquant une direction claire pour les réglages.

"Il y avait des choses à apprendre sur le nouveau revêtement de Silverstone. Celui-ci s’est révélé adhérent et lisse au fil de la première session," commente Alan Permane, Directeur sportif.

"Les deux pilotes ont chaussé les pneus tendres proposés par Pirelli (C3, rouge) toute la matinée. Nico a commencé l’après-midi en tendres (C2, jaune), Daniel en durs (C1, blanc). Tous les deux sont ensuite repassés en tendres avant que Nico ne finissent avec les médiums."

"Daniel s’est arrêté en piste avant la fin de la séance en raison d’un problème moteur. Il utilisait la spécification A du moteur à combustion interne et passera comme prévu à la spécification B demain. Daniel changera également de châssis après un passage sur un vibreur. Une petite fissure a été détectée lors de l’inspection après les EL2."

Ricciardo le concère : "nous avons du travail après les séances d’aujourd’hui, mais je suis sûr que nous y arriverons."

"Je ne pense pas qu’un week-end difficile nous attend. Nous n’avons pas vraiment fait les progrès que nous pensions pouvoir faire en EL2, donc nous devrons un peu travailler là-dessus ce soir, mais je reste optimiste sur le fait que nous serons meilleurs que nous ne l’avons montré aujourd’hui."

Journée plus calme pour Nico Hülkenberg qui note "un bon vendredi avec rien d’inattendu de notre côté. La voiture semblait bien sur les longs relais, mais nous aurions pu faire mieux avec peu d’essence même si ce n’était pas mal dans l’ensemble."

"Je me sens à l’aise, je ne suis clairement pas mécontent et nous avons nos sujets habituels de discussions et de travail pour un vendredi. Nous avons l’air d’avoir une bonne base pour la suite du week-end. La nouvelle surface offre beaucoup d’adhérence et elle est bien plus lisse qu’auparavant avec les bosses irrégulières qui donnaient un certain caractère à la piste."

Nick Chester, Directeur technique châssis conclut :

"C’était une première journée de roulage plutôt bonne. Les EL1 ont été utiles comme nous avons essayé certaines choses nous donnant une direction sur les réglages, en particulier dans les virages rapides. De même, la deuxième séance était assez bonne, mais nous avons été pris dans le trafic. Sans cela, nous serions plus haut au classement. Daniel s’est malheureusement arrêté prématurément sur un problème moteur. Il utilisait une spécification A et il reviendra à la spécification B comme cela était précédemment prévu. Nous avons un peu de travail avant demain, mais c’est très serré donc l’on devra trouver juste ce qu’il faut pour entrer en Q3."