Carburants durables : la F1 déjà en retard sur ses ambitions

La Fédération Internationale de l’Automobile a accordé une dérogation aux fournisseurs de carburant de la Formule 1, leur permettant d’utiliser des carburants non conformes à la future réglementation lors des prochains essais de pré-saison. Une information révélée par Auto Motor und Sport, qui met en lumière les défis techniques posés par l’arrivée des nouvelles unités de puissance prévues pour 2026.

À partir de cette échéance, les moteurs de F1 devront impérativement fonctionner avec un carburant 100 % durable. L’ensemble du processus de production devra être neutre en carbone, un changement majeur qui fait des carburants et lubrifiants un élément clé de performance et un potentiel facteur de différenciation entre les équipes.

Deux voies de développement sont actuellement autorisées pour ces nouveaux carburants. La première repose sur une base synthétique, combinant de l’hydrogène et du dioxyde de carbone capté directement dans l’air. La seconde s’appuie sur des matières issues de la biomasse. Mais quelle que soit l’option retenue, la tâche s’avère particulièrement complexe pour les motoristes et leurs partenaires énergétiques.

Face à l’ampleur du défi, plusieurs fournisseurs auraient sollicité la FIA afin d’obtenir une exception pour les essais hivernaux, leur permettant de ne pas utiliser immédiatement des carburants entièrement conformes aux spécifications 2026. Selon Auto Motor und Sport, l’instance dirigeante de la F1 a accepté cette requête, ouvrant ainsi la porte à l’utilisation temporaire de carburants ne répondant pas encore à toutes les exigences environnementales lors des tests de pré-saison.

Cette décision s’explique également par la longueur du processus d’homologation des carburants. Celui-ci nécessite de nombreuses validations techniques et réglementaires, difficilement compatibles avec les calendriers serrés du développement des nouvelles unités de puissance.

Toutefois, cette tolérance ne sera que temporaire. Toujours selon Auto Motor und Sport, la FIA prévoit de mettre un terme définitif à cette dérogation à partir de 2027. À compter de cette date, les essais hivernaux devront obligatoirement se dérouler avec des carburants totalement conformes à la réglementation durable en vigueur.

Un compromis assumé par la FIA, qui cherche ainsi à concilier l’ambition environnementale affichée pour l’avenir de la Formule 1 et les réalités techniques d’une transition sans précédent dans l’histoire de la discipline.