Cadillac F1 se rapproche de Williams : la menace devient bien réelle

Graeme Lowdon, le patron de l’équipe, a toujours le sourire depuis que ses deux monoplaces ont vu le drapeau à damiers à Silverstone, même deux semaines après !

"C’était génial. Tout le monde travaille extrêmement dur. Chaque équipe dans cette voie des stands travaille incroyablement dur, ce n’est donc pas quelque chose d’unique à nous. Mais l’équipe a travaillé vraiment dur et c’était frustrant d’avoir une série d’événements où nous pourchassions un peu des problèmes particuliers, et nous n’avons pas eu les deux voitures à l’arrivée pendant deux ou trois courses, et puis évidemment un double abandon en Autriche, ce que vous ne voulez pas."

"Donc, à Silverstone, c’était agréable de retrouver ce que nous avions connu plus tôt dans la saison, en terminant avec les deux voitures dans la course Sprint et les deux voitures dans le Grand Prix également."

Alors que la mi-saison se profile, Lowdon a fait le point sur les progrès entrevus par Cadillac. Il n’y a toujours pas de point, mais l’écart se resserre avec Williams, tandis qu’Aston Martin est déjà loin derrière. Alors ? Lowdon voit-il le verre à moitié vide ou à moitié plein ?

"C’est difficile. Il n’y a pas d’autres nouvelles équipes, alors comment mesurer réellement les choses ? La réalité est que la Formule 1 est le sport d’équipe le plus difficile au monde. Nous avons un immense respect pour la concurrence. C’est vraiment important. En tant qu’équipe, nous sommes entrés dans ce sport avec une ambition audacieuse pour l’avenir, et si vous voulez faire cela, vous entrez dans ce sport avec humilité et respect pour la compétition."

"Encore une fois, il est difficile de mesurer les progrès de l’équipe en termes de position au championnat ou de performance car, comme je le dis, nous partons de zéro. Mais ce que nous cherchons à mesurer, c’est, chaque week-end, ce qui est sous notre contrôle, la qualité de notre exécution, ce que nous pouvons améliorer. On en apprend tous les jours, et nous cherchons simplement à apprendre autant que possible, aussi vite que possible. Nous devons aussi le faire devant quelques centaines de millions de personnes, alors nous voulons le faire de la manière la plus professionnelle possible."

Comme d’autres équipes, Cadillac est aussi face à un dilemme de taille : faut-il déjà abandonner la voiture de cette année, malgré les nets progrès trouvés à chaque évolution ? Par exemple Williams F1 a déjà pu basculer sur l’an prochain…

"Tout le monde regarde vers 2027. Ça arrive très vite. C’est la seule chose que je dirais. Nous pourrions nous attarder pas mal de temps sur la voiture de 2026, parce qu’évidemment nous n’avions pas de voiture de 2025 qui fonctionnait, mais tout le monde regarde vers 2027 maintenant et voit à quelle vitesse cela arrive."

Enfin Lowdon a été invité à commenter un changement apporté à la livrée Cadillac, qui a pu en décevoir certains : la fin de la livrée asymétrique !

"Nous avons déjà eu pas mal de livrées. Nous avons commencé, comme vous le dites, avec une livrée asymétrique. Nous l’avons lancée pendant le spectacle de la mi-temps du Super Bowl, ce qui, encore une fois, était pour nous une autre façon de montrer que l’équipe souhaite aborder la Formule 1 un peu différemment. Nous avions dit que nous essaierions d’apporter quelques nouveautés à la Formule 1. C’était une initiative vraiment positive, et nous avons conservé cette livrée pendant un certain temps."

"Encore une fois, ce n’est qu’un reflet de la manière dont nous avons essayé d’aborder notre arrivée en Formule 1. Il ne s’est jamais agi de simplement arriver ici. Il s’est toujours agi d’essayer d’y arriver en tant qu’équipe et de faire ce que font toutes les autres équipes, à savoir repousser les limites. Nous ne nous contentons pas de rester les bras croisés, que ce soit en améliorant la voiture ou en expérimentant avec la livrée. Comme je l’ai dit, la réaction des fans a également été très positive."