BYD précise sa position sur une éventuelle arrivée en Formule 1

Les déclarations de ses dirigeants interviennent alors que les rumeurs autour d’une douzième écurie se multiplient, avec notamment le nom de Christian Horner évoqué pour piloter un éventuel projet soutenu par le constructeur chinois.

BYD a tenu à calmer les spéculations entourant une possible arrivée en Formule 1. Présent au Festival of Speed de Goodwood, le constructeur chinois a assuré qu’aucun programme n’était actuellement en préparation, même s’il n’exclut pas de s’engager à l’avenir sous certaines conditions.

Ces dernières semaines, le groupe a été associé à un projet de douzième écurie en Formule 1. Plusieurs rumeurs évoquent notamment un soutien de BYD à une nouvelle structure qui pourrait compter sur Christian Horner, récemment écarté de Red Bull, pour en prendre la direction. La FIA et la F1 verraient aussi d’un bon œil l’arrivée d’une équipe venue d’Asie.

La vice-présidente exécutive de BYD Stella Li, en photo ci-dessous avec Horner, a toutefois démenti l’existence d’un projet concret malgré toutes les discussions ces dernières semaines.

"Non, non, il n’y a pas de projet," a-t-elle affirmé. "J’ai dit qu’il n’y avait aucun projet concret et immédiat en préparation. Le rêve existe toujours, mais nous n’avons pas de calendrier concret."

Si la porte n’est pas fermée, BYD insiste sur le fait qu’une éventuelle entrée en Formule 1 devra avant tout répondre à une logique technologique.

Conseiller spécial du constructeur, Alfredo Altavilla a expliqué que l’entreprise n’envisagerait un engagement que si celui-ci apportait une réelle valeur ajoutée à ses activités.

"Nous n’envisageons la Formule 1 que dans la mesure où notre technologie peut servir les objectifs de la Formule 1," a-t-il déclaré. "Nous ne participerons jamais à la Formule 1 simplement pour apposer un autocollant sur le côté d’une voiture. Il existe de meilleures façons d’investir cet argent."

L’ancien dirigeant de l’industrie automobile estime toutefois que l’évolution de la réglementation moteur pourrait modifier la réflexion du groupe.

"Si nous trouvons un moyen de devenir un partenaire technologique de la Formule 1, cela pourrait nous intéresser," a poursuivi Altavilla. "Ensuite, il faudra trouver une solution. Mais c’est un prérequis. Voyons donc comment évolueront ces nouvelles règles."

Ces déclarations interviennent alors que la FIA poursuit les discussions sur la future réglementation moteur qui succédera à celle de 2026 après 2030. La Fédération privilégie actuellement une formule simplifiée reposant sur des moteurs V8 accompagnés d’une hybridation réduite, même si les contours définitifs du règlement restent encore à définir.

Dans ce contexte, BYD ne ferme donc pas totalement la porte à la Formule 1. Le constructeur chinois attend toutefois de connaître précisément l’orientation technologique choisie pour la prochaine génération de groupes propulseurs avant d’envisager un engagement plus concret.