Audi F1 : en 2026, la meilleure équipe sera celle qui réagira le plus vite selon Binotto

Alors qu’Audi se prépare à faire son entrée en Formule 1 en 2026, Mattia Binotto, aujourd’hui à la tête du programme F1 de la marque allemande, estime que la future hiérarchie restera impossible à prédire avant les premiers tours de roue. Selon lui, le nouveau règlement, qui inaugurera une ère plus électrifiée, portée par des groupes propulseurs hybrides 50/50 et un package aérodynamique profondément remanié, bouleversera radicalement les repères établis.

Binotto, qui supervise la transformation de Sauber en équipe d’usine Audi et verra la marque rejoindre également Cadillac parmi les nouveaux arrivants, juge que les spéculations actuelles sur "l’équipe la mieux préparée" ne reposent sur aucun fondement solide.

"Je ne pense pas que nous puissions juger qui sera la meilleure équipe au début de la saison prochaine," a-t-il affirmé.

"C’est plutôt la manière dont une équipe sera capable de réagir ensuite. Quelle que soit la performance initiale de chacun, pour moi, la meilleure équipe sera celle capable de réagir vite et de développer rapidement."

L’ancien directeur de Ferrari parle en connaissance de cause : il avait orchestré la transition de la Scuderia lors du changement réglementaire majeur de 2022. Ferrari avait alors débuté en tête… avant de perdre pied durant la saison, preuve que l’exécution sur le long terme prime souvent sur le coup d’éclat initial.

Binotto insiste aussi sur l’ampleur du défi global posé par 2026 : les équipes devront simultanément appréhender de nouvelles règles moteur et un cadre aérodynamique entièrement revu.

"Il y aura un changement significatif sur l’aéro et sur la voiture en même temps. Et nous combinons cela à une autre nouveauté : le groupe propulseur."

"Nous pensons que les paramètres qui comptaient jusqu’ici pour la performance pourraient être différents demain. Les outils en usine, les simulations, tout ce qui avait été optimisé pour les règles actuelles doit être complètement revu, car ce ne sont plus les mêmes variables qui auront la même importance."

Selon lui, ce bouleversement pourrait piéger plusieurs écuries dès 2026 : "Il est possible qu’au début de la saison prochaine, certaines équipes aient fait les choses correctement… et d’autres non, car leurs outils ne seront pas encore parfaitement calibrés."