Aston Martin F1 met enfin à la poubelle son AMR26 version ’A’ sans aucune aucune gloire à Spa

Aston Martin savait que le Grand Prix de Belgique représenterait un défi majeur, mais l’écurie de Silverstone n’a jamais semblé en mesure de se mêler à la lutte en milieu de peloton sur le tracé rapide de Spa-Francorchamps.

Avec une monoplace en difficulté dans les longues portions à haute vitesse et un manque de rythme général, Fernando Alonso et Lance Stroll ont vécu une course compliquée, loin des positions auxquelles l’équipe doit aspirer.

Le double champion du monde espagnol a finalement terminé à la 19e place, après avoir surtout utilisé cette épreuve comme une occasion de récolter des données précieuses pour la suite de la saison.

"Nous avons fait de notre mieux aujourd’hui, mais nous connaissions nos limites ce week-end," a expliqué Alonso. "Nous avons récolté des données importantes pour l’équipe et nous sommes désormais concentrés sur Budapest."

L’Espagnol sait que le prochain rendez-vous en Hongrie sera l’occasion pour Aston Martin de découvrir les très grosses évolutions introduites sur l’AMR26, dans un contexte plus favorable au niveau des caractéristiques du circuit.

"Nous devrons maximiser toutes nos séances d’essais libres le week-end prochain et apprendre autant que possible sur le nouveau package," a ajouté Alonso.

Pour Lance Stroll, la course s’est arrêtée avant le drapeau à damier. Le Canadien avait rapidement compris que Spa ne permettrait pas à Aston Martin de jouer les premiers rôles et a finalement été contraint d’immobiliser sa monoplace en raison d’un problème mécanique.

"Notre rythme était globalement celui auquel nous nous attendions aujourd’hui," a reconnu Stroll. "Nous savions que ce circuit allait toujours être difficile pour nous et que la course serait compliquée dès le départ."

Après avoir tenté de poursuivre son effort, le pilote Aston Martin a commencé à ressentir un comportement anormal au niveau de la transmission, poussant l’équipe à prendre la décision d’abandonner afin d’éviter d’aggraver la situation.

"Vers la fin, j’ai commencé à ressentir quelque chose au niveau de la boîte de vitesses, donc nous avons retiré la voiture de la course pour enquêter," a précisé Stroll.

Alors que Budapest arrive rapidement, Stroll espère que le changement de caractéristiques du tracé hongrois permettra à Aston Martin de retrouver un niveau de compétitivité plus intéressant.

"J’espère que nous pourrons être un peu plus compétitifs en Hongrie et connaître un week-end plus solide là-bas," a-t-il ajouté.

Le directeur de l’équipe, Mike Krack, a reconnu que la course belge avait confirmé les difficultés attendues pour l’AMR26 sur un circuit aussi exigeant en vitesse de pointe.

"Ce n’était pas un après-midi facile et nous n’avions pas le rythme pour nous battre," a expliqué le Luxembourgeois.

"Nous avons donc simplement essayé d’optimiser ce que nous pouvions contrôler : être solides dans l’opérationnel et mettre en place la meilleure stratégie possible."

"L’objectif se tourne maintenant vers Budapest et l’introduction d’un nouveau package pour l’AMR26."