Alonso ne comprend pas qu’Aston Martin F1 ne puisse pas suivre les évolutions ’illimitées’ de ses rivales
Il se questionne de leur l’absence chez Aston Martin F1
Aston Martin F1 n’a pas apporté d’évolutions sur son AMR26 depuis le début de la saison, alors qu’il s’agit de la pire voiture du plateau en termes de performance. Reléguée à 4 secondes au tour des meilleurs en moyenne, l’équipe a décidé d’apporter un package dit de "voiture B" dans le courant de l’été, et de ne pas changer sa monoplace actuelle. Une décision qui vient d’Adrian Newey, le directeur de l’équipe, dont la politique et la communication sont vivement critiquées.
Mike Krack, le directeur des opérations, a de nouveau expliqué que l’équipe n’apportait rien car elle était en attente d’un package plus important, et qu’il était important de se tenir aux décisions prises par Newey.
"Nous ne restons pas les bras croisés car il se passe beaucoup de choses au-delà des déclarations, mais c’est un fait que nous avons vu les autres progresser avec de nouvelles évolutions. Nous avons un leader qui a pris la décision de procéder ainsi" a confirmé Krack.
"Cela semble répétitif, mais si vous prenez une telle décision en tant qu’équipe, vous devez vous y tenir. Ensuite, nous ne devrions pas non plus nous plaindre chaque semaine de ces lacunes, mais il faut rester soudés, en tirer le maximum et se préparer à des temps meilleurs."
Fernando Alonso a à la fois indiqué qu’attendre une évolution majeure était une décision cohérente, mais qu’il peine à comprendre pourquoi Aston Martin ne peut pas apporter de nouveautés plus rapidement. On sait que l’équipe ne veut pas faire évoluer un concept totalement raté, mais l’Espagnol a taclé son équipe via une plaisanterie dont il le secret.
"Apparemment, il n’y a pas d’argent pour apporter des évolutions, des évolutions illimitées comme le font les autres équipes ! C’est surprenant de voir la page de la FIA le vendredi de chaque course, parce que les autres équipes ont peut-être la machine à billets au sous-sol de l’usine" a-t-il lancé.
Pourtant, Alonso a également insisté sur le fait qu’il ne "remettait pas en question" le plan né d’une volonté de dépenser efficacement l’allocation limitée par le plafond budgétaire. Cependant, après ses critiques de Barcelone sur le fait qu’il allait regarder la course avec les fans, on peut y voir un agacement qui est à noter au milieu des rumeurs de départ.
"Évidemment, nous ne connaissons pas exactement les limites du plafond budgétaire, ni l’ampleur des changements à apporter sur la voiture, ni le temps nécessaire pour comprendre les problèmes, ce n’est pas comme si on pouvait faire des essais et erreurs avec certaines évolutions."
"Nous avons pris les trois ou quatre premières courses pour vraiment comprendre nos faiblesses et nos limites, pour commencer à tester des solutions en soufflerie, pour voir aussi les autres voitures, quel genre de solutions elles mettent en œuvre et lesquelles fonctionnent."
"Et quand vous mettez tout cela sur la table, vous commencez à programmer le package d’évolutions. Et évidemment, cela prend du temps. Après avoir manqué Barcelone, s’être retrouvés à Bahreïn avec un mauvais premier test et en connaissant notre situation en Australie, où, à l’époque, nous ne savions pas si nous pourrions terminer la course."
"C’était l’inconfortable vérité que nous avons découverte en Australie, je pense que la décision a été prise et je pense que c’est la bonne décision. Pour nous, cela ne change rien d’apporter trois ou quatre dixièmes sur quelques Grands Prix et de toujours se battre à l’arrière. Nous avons donc besoin de quelque chose de plus grand que cela."
"Et tout le monde à l’usine travaille d’arrache-pied. Il faut leur rendre hommage. Nous ne connaissons pas encore les résultats et nous ne les voyons pas encore. Mais nous ne pouvons pas sous-estimer Aston Martin, tout comme cela a été fait par d’autres ces dernières semaines."
Lance Stroll assure que l’équipe ne désespère pas face aux difficultés, mais explique que l’évolution porte tous les espoirs du team : "On sait où on en est en tant qu’équipe, c’est difficile pour tout le monde actuellement, mais il y a ces évolutions qui sont dans les tuyaux, et on attend Budapest ou Spa pour les avoir."
Interrogé sur les prix du karting et des formules de promotion, alors que le débat des coûts fait rage, le Canadien n’a pas de solution mais reconnait l’injustice.
"Le sport automobile est un des sports les plus chers au monde, dès le karting, c’est impossible de courir si vous n’avez pas un sponsor ou une famille qui peut vous aider, je ne sais pas comment ça peut se régler."
"Dépenser des centaines de milliers en karting à un jeune âge... j’ai eu la chance d’avoir ma famille pour m’aider à réaliser mon rêve, mais d’autres enfants qui n’ont pas cette chance et je ne sais pas comment on peut trouver des solutions."
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