’À ce stade, je veux juste gagner’ : Gasly prêt à tout pour 2026

Pierre Gasly ne cache plus ses ambitions autant que sa frustration. À l’aube du début en piste de la saison 2026, le pilote français affiche une détermination sans détour : après près d’une décennie passée en Formule 1, son objectif est désormais clair, gagner. Et pour cela, il espère qu’Alpine F1 sera en mesure de lui fournir une monoplace à la hauteur de ses attentes.

La saison 2026 marquera la dixième année de Gasly dans l’élite du sport automobile. Un cap symbolique qu’il abordera dans un contexte contrasté, puisque l’écurie française a terminé lanterne rouge du championnat constructeurs 2025. Malgré ce résultat décevant, Alpine a fait le choix stratégique de basculer très tôt l’ensemble de ses ressources vers le développement de la voiture 2026, avec l’ambition de combler son retard lors du changement de réglementation.

La nouvelle Alpine A526 sera officiellement présentée le vendredi 23 janvier, avant de prendre la piste pour un premier test de pré-saison à Barcelone, trois jours plus tard. Une étape cruciale dans la préparation d’une campagne que Gasly aborde avec une motivation intacte.

Âgé de 29 ans et désormais lié à Alpine pour les trois prochaines saisons, le Normand estime entrer dans ce qu’il considère comme ses meilleures années en tant que pilote. Depuis sa victoire émotionnelle au Grand Prix d’Italie 2020 à Monza, Gasly attend de pouvoir à nouveau se battre aux avant-postes, après avoir passé l’essentiel de sa carrière dans des monoplaces de milieu de grille, hormis un bref passage chez Red Bull en début de parcours.

Avec l’arrivée d’une unité de puissance Mercedes, Alpine change de cap technique. En coulisses, Gasly s’implique activement pour s’assurer que l’équipe soit prête dès les premières courses.

"Tout ce qui m’importe, c’est d’être rapide," confie-t-il. "Si on a une bonne voiture, je crois vraiment que cette année pourrait être la première fois où j’aurai une monoplace capable de réellement mettre en valeur mon talent et mes qualités, et c’est tout ce qui compte pour moi."

"Si je dois travailler davantage ou me préparer encore plus, je suis ce genre de personne. Je ne laisse rien de côté, et je prévois de travailler encore plus avec l’équipe cet hiver pour m’assurer de tirer parti du moindre avantage possible."

Au-delà de la performance pure, le Français assume pleinement son état d’esprit actuel, quitte à accepter les inconnues du nouveau règlement et des monoplaces moins sympathiques à piloter.

"Est-ce que ce sera mieux ou moins bien pour le spectacle, ou à piloter ? Je ne sais pas. Mais j’en suis à un stade de ma carrière où je veux simplement gagner, et je ferai absolument tout ce que je peux pour que ça arrive en 2026."

La révolution technique de 2026 promet en effet de transformer profondément l’expérience de pilotage. Avec une part électrique beaucoup plus importante dans les unités de puissance et l’introduction d’aérodynamique active, les pilotes s’attendent à une charge mentale accrue, notamment dans la gestion de l’énergie et des phases de course.

Gasly a récemment partagé des images de ses sessions de travail dans le simulateur Alpine, preuve de sa préparation anticipée. Fort d’une expérience marquante – avoir piloté l’une des premières monoplaces de Formule 1 d’Ayrton Senna, datant de l’époque Toleman à Enstone – il mesure pleinement l’écart entre la F1 d’hier et celle de demain.

"Je sais qu’il y a encore beaucoup de choses à comprendre, et je sais que ça va représenter un grand changement pour nous. Il y aura probablement davantage de paramètres à gérer dans la voiture, notamment en étant plus intelligent et stratégique dans la façon d’utiliser l’énergie et de piloter."

"Ce sera aussi : comment vais-je utiliser mon énergie pour m’assurer de rester devant ? Il y a donc énormément de choses à travailler pendant l’hiver pour être prêt, parce que je m’attends à un changement majeur."