Zandvoort ne transmet pas toutes les données aux équipes

Jarno Zaffelli est le responsable de la rénovation de Zandvoort, et celui qui mène la création de virages relevés sur le tracé néerlandais, qui accueillera en mai le Grand Prix des Pays-Bas.

Selon lui, le tracé sera impressionnant et le nom de John Hugenholtz, le créateur initial du circuit, sera présent dans le premier des deux virages relevés, pour rendre hommage à l’ancien architecte.

"Ce n’est pas une coïncidence que Zandvoort et Suzuka aient été dessinés par Hugenholtz" rappelle l’architecte des travaux. "Selon nos simulations, les pilotes passeront le deuxième virage à fond et après ça, ce sera intéressant de voir quelle trajectoire ils prennent dans le virage Hugenholtz."

Et de rappeler que ce sera le virage le plus incliné de l’Histoire de la F1, ce qui demandera aux pilotes un certain courage : "L’angle sera supérieur à 18 degrés. Ce sera vraiment un circuit pour les pilotes courageux."

Zaffelli se veut aussi rassurant sur la possibilité de dépasser, qui est une des principales inquiétudes avant le retour de Zandvoort en F1 : "On entend toujours qu’on ne peut pas dépasser à Zandvoort. Mais c’est pour changer ça que j’ai été appelé."

"Nous voyons ce projet comme très risqué, pour nous, et aussi pour la F1 et tous ceux qui sont impliqués. Pour la simple raison que Zandvoort est différent. Nous changeons un lieu historique et nous venons avec quelque chose qui n’a pas été vu en F1 depuis des décennies."

Les architectes et le promoteur mettent en place des vidéos quotidiennes pour essayer de montrer aux équipes ce que sera le circuit, et leur transmettent des données pour les accompagner.

"Les équipes ont les données brutes, mais pas le circuit entier. Nous garderons cela pour nous encore un moment. Nous le faisons car nous ne voulons pas qu’elles aient tout le temps nécessaire pour simuler. Ainsi, ce sera un élément de surprise."