Wolff savoure pour Antonelli mais ’tous les moteurs Mercedes ont eu des soucis au départ’

Le patron de Mercedes n’a pas caché son admiration pour la prestation d’Antonelli, auteur selon lui d’un week-end irréprochable et d’une victoire pleinement méritée.

"Je suis très heureux pour Kimi, il mérite de gagner car il a été fort tout le week-end, il aurait dû gagner à Silverstone sans un abandon, donc il le mérite. La maturité de ce garçon de 19 ans est spectaculaire, il conduit comme quelqu’un qui a 20 ans de plus."

"Aujourd’hui, tout le week-end, il a été très solide. Il n’a jamais commis d’erreur. Même lorsque la voiture de sécurité virtuelle s’est retournée contre lui, il a perdu la tête. On pensait avoir le rythme mais la VSC a changé la donne, Charles était devant mais Kimi a été très mature, il est revenu dixième après dixième, il n’a pas du tout stressé et c’était bien à voir. Il a récupérée la tête et a finalement remporté la victoire. Il l’a amplement méritée."

Si Mercedes a remporté la course, l’écurie allemande a également connu une nouvelle alerte sur le plan de la fiabilité, même si celle-ci a été plus sournoise.

"De l’autre côté, on a eu un problème avec tous les moteurs Mercedes au départ, ils n’ont pas déployé la puissance qu’ils auraient dû avoir, et chez lui ça a coûté plus de positions. Le logiciel nous a fait défaut. Mais nous avons le moteur le plus puissant, et ces choses peuvent arriver."

"On a eu des abandons à Montréal, Silverstone et Barcelone, et on devrait être bien plus en avance au championnat, dans les deux championnats, et c’est bien d’être rapide, mais de l’autre il faut finir les courses."

Wolff défend Russell

Interrogé sur le week-end difficile de George Russell, Wolff a reconnu que son pilote n’avait pas caché sa frustration depuis vendredi.

"Il y a quelque chose que nous devons régler, il a été mécontent tout le week-end. Mais il y a parfois des différences de vitesse de pointe, on a un châssis et un moteur rapide mais il y a des problèmes de fiabilité. On essaie de donner notre meilleur, parfois ce n’est pas assez, parfois c’est assez, mais on fait le maximum."

"George a tout notre soutien. George a tenté un freinage tardif à l’extérieur, et il aurait dû gagner ce virage, mais c’est un incident de course. Ce genre de choses peut arriver, que l’on soit en tête, au milieu ou en queue de peloton. George a connu un week-end difficile, probablement dû en partie à un problème de puissance et en partie à son pilotage."

Hamilton devait-il être pénalisé pour son accrochage avec Russell ?

"Je dois revoir les images pour juger qui est en faute."

"Mais nous sommes tous dans le même bateau. L’erreur est humaine. Aujourd’hui, c’est une erreur d’équipe, demain ce sera une erreur du pilote. Il faut simplement minimiser les risques et se soutenir mutuellement."

Le dirigeant de Mercedes a enfin insisté sur le fait que les performances de la W17 et du groupe propulseur ne sont pas remises en cause. Selon lui, le véritable chantier concerne désormais la fiabilité.

"Nous avons conçu un groupe propulseur extrêmement performant ; je préfère donc résoudre les problèmes de fiabilité plutôt que d’avoir à accélérer un moteur ou une voiture lents. Nous nous investissons à 100 %, et c’est nécessaire car nous avons perdu beaucoup de points à cause de problèmes de fiabilité. Nous devrions être bien plus en avance que nous ne le sommes actuellement."