Williams F1 a dû ’combler un manque’ cet hiver face aux difficultés

Mais ce processus est loin d’être achevé. le Britannique a expliqué qu’il n’avait pas pu faire confiance aux données lors du processus de conception de 2026, de sorte que les problèmes clés ont été identifiés bien trop tard par des systèmes internes qui ne sont pas encore au point.

"Chez Mercedes, lorsque vous effectuez un travail structurel, vous disposez de 20 ans de données au bon niveau, des données de la bonne manière qui vous apportent de la science des matériaux, des méthodes de travail et des informations. Cela n’existait pas chez Williams. Il n’y avait en fait que deux ans de données, il faut donc combler ce manque" a déclaré Vowles.

"Comprendre quelle capacité vous pouvez faire passer par votre installation opérationnelle est une donnée qui s’est accumulée chez Mercedes pendant au moins 10 ans. Ce n’était pas formidable avant 2010 chez Mercedes, pour être tout à fait clair."

"Ce sont les méthodes de travail et l’expertise qui vont avec en même temps. Il y a donc une quantité d’apprentissage que vous essayez de faire tout en construisant une voiture en même temps, et pas au rythme requis cet hiver."

En termes d’expertise, Williams n’a pas pu attirer les talents qu’elle souhaitait tant qu’elle n’a pas commencé à obtenir des résultats en piste. Ses bons résultats de 2025 ont attiré des bonnes recrues, mais il faut désormais qu’elles fassent leur effet dans l’équipe.

"Mais il ne faut jamais gâcher une bonne crise. La quantité de changements que nous avons effectués nous place dans une très bonne situation pour l’avenir, et je ne pense pas que nous les aurions faits si nous avions partiellement réussi cet hiver. Donc, aussi douloureux que cela ait été, je crois que nous devons également passer par là."

La tâche consistant à faire progresser une voiture en cours de saison revient à "piloter l’avion et le reconstruire en même temps" selon Vowles. Et Williams n’a pas maîtrisé la manière de le faire de la façon la plus efficace sous le plafond budgétaire de la F1, reconnait le directeur.

"Même si j’avais tout eu à temps et en état de marche, notre niveau d’efficacité n’est pas au niveau d’une équipe de Formule 1 qui dispose d’une méthode de travail établie depuis 10 ans. C’est juste un fait."

"Notre travail dans tout cela est de tracer une voie pour atteindre ce niveau, ou même de penser différemment d’elles et de nous y amener. Mais je pense que fondamentalement, pour les deux côtés de la grille, cela coûtera plus d’argent et prendra plus de temps afin de produire des pièces."