Russell est soulagé que ses ’deux problèmes’ de la Belgique soient réglés

Le pilote Mercedes F1 a eu la confirmation d’un souci moteur

Russell est soulagé que ses ’deux problèmes’ de la Belgique soient réglés
23 juillet 2026 - 18:52

George Russell a déclaré que Mercedes F1 a identifié la cause de ses problèmes de déploiement d’énergie sur le groupe motopropulseur lors des dernières courses, et qu’une erreur de calibration était à l’origine du manque de puissance dont il a souffert sur deux circuits où celle-ci était cruciale et très importante.

Toto Wolff a d’abord tenté de nier au moment de Silverstone, puis a assuré que tous les moteurs Mercedes subissaient le même problème en Belgique. Mais le Britannique a souffert davantage et il s’avère, malgré toutes les déclarations de son patron, que la W17 au numéro 63 avait bel et bien un problème spécifique.

"Je me sens bien maintenant" a déclaré Russell. "Je pense que nous avons découvert certains des problèmes qui nous freinaient durant le week-end à Spa. C’est rafraîchissant d’entendre cela et de voir le travail acharné qui a été réalisé à l’usine pour aller au fond des choses."

"Au bout du compte, nous sommes dans le même bateau, et entre nous, nous savons que ce qui s’est passé à Spa, et dont nous avons vu des signes à Silverstone, n’est pas au niveau des standards que nous souhaitons, collectivement."

"Ce n’est pas seulement moi envers l’équipe, nous sommes ensemble là-dedans. Bien sûr, quand vous venez de vous faire éjecter de la course et que vous êtes assis dans le bac à gravier au premier tour, vos émotions sont assez vive, et en particulier avec les événements qui ont mené au virage 5."

"Mais cela n’a jamais été par manque d’efforts pour essayer d’aller au fond de ce que nous pensions être un problème. Nous avions du mal à voir les signes indiquant d’où cela venait, mais Spa nous a vraiment donné une excellente occasion de savoir où chercher le problème."

"Et quand l’équipe a regardé dans cette zone, elle a découvert le problème, ce qui était formidable à voir. Mais ces voitures, ces groupes motopropulseurs sont si complexes qu’on ne peut pas vérifier chaque minuscule paramètre parce qu’il y en a tout simplement trop. En réalité, c’était des chiffres sur un écran qui n’étaient pas tout à fait calibrés correctement."

"Ce n’est donc pas comme si le matériel était mauvais ou qu’il y avait un problème avec le matériel. Mais il y avait deux problèmes à Spa aussi. Je pense que le déploiement ne se faisait pas de manière tout à fait optimale tout au long du tour, et nous avons vu cela avec [Oscar] Piastri aussi, qui a eu un problème similaire.

Et de confirmer qu’il subissait un problème spécifique sur sa monoplace : "C’était donc en quelque sorte l’un de mes problèmes. Mais en plus de cela, nous avions quelque chose de séparé. Tout était lié au fait que la même calibration n’était pas tout à fait bonne."

"Je ne vais pas dire simplement des chiffres sur l’écran, mais maintenant nous savons quels chiffres n’étaient potentiellement pas corrects. Nous pouvons rectifier cela, recalibrer les choses et faire en sorte que le groupe motopropulseur fonctionne à son plein potentiel."

Russell admet qu’il est soulagé car cette explication devrait lui permettre de continuer à piloter comme il l’entend, sans devoir s’adapter : "C’est un énorme poids en moins dans ma tête, mais aussi pendant que je pilote, pour être honnête."

"Parce que tout au long de certains tours à Silverstone puis pendant la majeure parte du vendredi et du samedi à Spa, je réfléchissais à la manière dont je devais piloter pour rendre le groupe motopropulseur rapide en ligne droite, comment je réaccélère, l’utilisation des rapports, à quel point je suis tôt à plein gaz…"

"Et les données nous disaient que c’était probablement la raison, mais il s’est avéré que ce n’était pas la raison. Donc tout cet effort au cours de trois séances pour essayer de ré-optimiser mon pilotage autour d’une nouvelle technique n’a servi à rien en quelque sorte."

"J’ai hâte de commencer un week-end où je pourrai simplement essayer de me concentrer sur le fait de piloter vite, me concentrer sur les choses simples. Je sais que c’est là que je suis le plus performant, mais nous ne sommes pas dans un sport simpliste, donc dire ’concentrons-nous uniquement sur les choses simples’ est parfois plus facile à dire qu’à faire."


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