Red Bull soutiendra seulement deux pilotes en F2 en 2024

Red Bull va drastiquement réduire la taille, et donc la présence de son junior team l’an prochain. Les rumeurs laissaient entendre que Christian Horner voulait le réduire, et c’est Helmut Marko qui a donné confirmation de cela à la chaîne Viaplay.

Cette année, il y avait deux juniors Red Bull en Formule 3 et pas moins de six en Formule 2, ainsi que plusieurs autres dans d’autres catégories. L’an prochain, il n’y aura que deux pilotes soutenus par la firme autrichienne en Formule 2.

L’identité des deux pilotes est connue, puisque Marko a expliqué qu’il s’agirait du Français Isack Hadjar (photo) et de l’Espagnol Pepe Marti. Le duo devrait d’ailleurs fait équipe chez Campos Racing, si l’on en croit Marko.

Cela rejoint les propos de David Dicker, PDG de l’équipe Rodin-Carlin en F2, qui expliquait que son duo 2023 composé de Zane Maloney et Enzo Fittipaldi allait perdre le soutien de Red Bull l’année prochaine.

"D’après les informations dont je dispose, le soutien apporté à la plupart des pilotes de ces équipes juniors est quasiment nul" a-t-il déclaré au Mirror. "Pour autant que je sache, ils ne seront pas soutenus par Red Bull l’année prochaine. Soyons réalistes, Red Bull a déjà plus de bons pilotes que de places, alors à quoi bon essayer ?"

Red Bull ne trouve pas "un Verstappen chaque année"

Dennis Hauger, un autre pilote de F2 soutenu par Red Bull, a quant à lui annoncé qu’il ne serait plus un pilote soutenu par Red Bull en 2024. Champion F3 en 2021, Hauger était très prometteur mais n’a pas confirmé en F2 : "Je suis reconnaissant de leur soutien au fil des ans et prêt à explorer de nouvelles opportunités."

Christian Horner reconnait qu’il est difficile pour Red Bull de miser sur autant de pilotes, en sachant que nombre d’entre eux n’atteindront jamais la F1 : "Nous ne manquons pas de talent dans l’organisation et Helmut a fait un excellent travail pour identifier les jeunes talents, ce qui est son rôle principal."

"Mais vous ne pouvez pas développer un Max Verstappen chaque année. Le talent arrive parfois par vagues. C’est un programme difficile, mais la Formule 1 n’est pas une école de finition, vous devez arriver en tant que produit fini et les pilotes qui réussissent ont une opportunité."

Outre Maloney, Fittipaldi et Hauger, Jak Crawford devrait aussi perdre le soutien de Red Bull, tout comme Sebastian Montoya, le fils de Juan Pablo. Ayumu Iwasa pourrait le conserver, mais il devrait aller courir au Japon en Super Formula en 2024, dans le baquet qu’occupe aujourd’hui Liam Lawson.