Bravi : Audi a le projet le plus excitant de ces 10 dernières années en F1

Alessandro Alunni Bravi a décidé de mettre fin aux spéculations selon lesquelles Audi pourrait annuler son projet en Formule 1 en collaboration avec Sauber.

À Austin, des rumeurs continuaient de circuler dans le paddock selon lesquelles la marque appartenant à VW pourrait soit se retirer complètement de l’accord de rachat de 2026, soit la céder à Porsche.

Le directeur de l’équipe Sauber, Bravi, a confirmé à la chaîne de télévision belge RTBF que le projet Audi-Sauber était toujours lancé à plein régime.

"Le projet Audi est extrêmement excitant. Il y a un gros travail à faire mais tout est bien aligné. C’est un projet solide et important. C’est le projet le plus excitant de ces dix dernières années en F1."

Bravi n’est pas officiellement le directeur de l’équipe chez Sauber, actuellement connue sous le nom d’Alfa Romeo, mais il est le représentant sur les Grands Prix alors qu’Andreas Seidl se concentre sur l’avenir avec Audi au siège à Hinwil.

Bravi lui-même est mieux connu en tant que managers de pilotes, travaillant d’abord aux côtés de Nicolas Todt et de ses talents, mais fondant également sa propre société de gestion qui soutient Robert Kubica, Stoffel Vandoorne et d’autres.

L’Italien est revenu sur ses débuts dans le sport automobile.

"J’ai décidé de devenir juriste pour pouvoir lutter contre la mafia en Italie. Cela a été très important dans ma carrière parce que ça m’a donné une structure d’avocat dans ma vie quotidienne."

"Le sport moteur est une passion unique. J’ai eu la chance de travailler en tant que journaliste F1. J’ai ensuite essayé de saisir cette opportunité pour travailler en tant qu’avocat dans le monde de la F1, notamment avec des jeunes pilotes et des écuries."

Celui qui a collaboré avec Nicolas Todt et qui a géré les carrières de Jules Bianchi, Charles Leclerc ou Felipe Massa travaille toujours de manière étonnante avec un pilote : Stoffel Vandoorne.

"Quand j’ai commencé avec lui, il avait déjà signé son contrat avec McLaren. Il était jeune, McLaren était certes une équipe prestigieuse mais pas le bon choix pour commencer en F1. Ils vivaient des années difficiles avec Honda. Il a un talent exceptionnel, il méritait plus d’opportunités en Formule 1. Par après, il a d’ailleurs montré ses capacités, notamment en devenant champion du monde en Formule E. Mais c’est sûr qu’il reste ce goût amer parce qu’il était un potentiel champion en F1."