Red Bull dément faire pression pour un report des règles et le retour du V10
Horner fait le point sur la situation de l’équipe pour 2026

Christian Horner a nié que Red Bull soit l’équipe qui milite le plus pour le retour des moteurs V10 en Formule 1.
Pat Symonds, ingénieur de référence dans ce domaine, est désormais consultant pour la toute nouvelle écurie Cadillac, qui, selon lui, pourrait même ne plus avoir de voiture si les modifications réglementaires prévues pour 2026 n’entrent pas en vigueur dès l’année prochaine.
"Audi ne peut pas le faire," faisant référence au fait que Sauber deviendra l’écurie Audi à part entière à partir de 2026 avec un tout nouveau moteur.
"Nous (Cadillac) avons conçu une voiture pour un moteur Ferrari de 2026. Nous pensons qu’un moteur Ferrari de 2025 ne rentrerait pas dans la voiture," a ajouté Symonds, qualifiant de « vœu pieux » l’idée même d’abandonner la réglementation de 2026.
Selon les spéculations, Red Bull serait l’équipe, avec Ferrari, qui pousserait le plus pour un retour des V10.
Elle propulserait ces V10 avec un carburant 100 % durable, alors que des rumeurs circulent selon lesquelles l’équipe s’inquiète déjà de mauvaises performances pour la première année de son moteur Red Bull Powertrains réalisé conjointement avec Ford.
Le directeur de l’équipe, Horner, dément voir beaucoup de retard dans son projet.
"Nous disposons désormais de notre propre département moteur et testons nos moteurs sur banc d’essai. Nous avons nos propres défis mais je pense que toutes les équipes sont actuellement pleinement concentrées sur 2026 avec leurs défis aussi."
"Certains ont spéculé sur une volonté de notre part de prolongation des règles 2025 en attendant un V10, mais ce n’est absolument pas le cas. Nous sommes prêts pour 2026. C’est notre plan."
Horner partage même l’avis de Symonds, selon lequel les discussions en coulisses relèvent essentiellement du vœu pieux.
"Je serais très surpris de l’arrivée du V10," répond-il déclaré lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendait à un revirement soudain de la réglementation. "Le processus est très avancé. Il existe une structure de gouvernance, un processus et des règles."

Red Bull
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