Provost : Renault sera en Formule 1 pendant longtemps avec Alpine

Ces dernières semaines, Alpine s’est retrouvée au cœur de nombreuses rumeurs concernant son avenir. Les négociations entre Mercedes et Otro Capital autour du rachat de la participation de 24 % détenue par le fonds d’investissement ont finalement échoué, tandis que diverses spéculations ont entouré la gouvernance de l’équipe.

Parallèlement, Renault aurait peu d’intérêt à retravailler avec l’ancien patron de Red Bull, Christian Horner, tandis que le géant chinois de l’automobile BYD a également été associé à un éventuel projet en Formule 1.

Face à ces incertitudes, François Provost a souhaité clarifier la position du groupe Renault lors d’un entretien accordé à la RTBF.

"Nous allons être en Formule 1 pendant longtemps," a-t-il affirmé.

Pour le Français, l’importance de la discipline dans la stratégie du constructeur ne fait aucun doute.

"La Formule 1 est le sport le plus populaire au monde, il y a entre 800 millions et un milliard de personnes qui la suivent."

Successeur de Luca de Meo à la tête de Renault, Provost estime également que l’équipe Alpine commence enfin à sortir d’une période particulièrement délicate, après avoir terminé à la dernière place du Championnat du monde des constructeurs en 2025.

"Lorsque j’ai été nommé, j’ai demandé à l’équipe de se stabiliser, et progressivement tout se met en place," explique-t-il.

"Je peux voir cette nouvelle dynamique."

Le dirigeant se montre également confiant quant à l’avenir sportif de l’écurie et soutient pleinement son duo de pilotes actuel.

"Pierre Gasly est un pilote confirmé et il est sous contrat jusqu’en 2028, tandis que Franco Colapinto progresse très bien," souligne Provost.

L’un des hommes forts du renouveau d’Alpine reste également Flavio Briatore, revenu au sein de l’organisation il y a deux ans en tant que conseiller exécutif.

Souvent présenté comme l’architecte de la restructuration en cours, souvent critiqué également pour ses méthodes, l’Italien bénéficie bien du soutien total du Groupe Renault.

"Je m’entends très bien avec lui," assure Provost.

"Je le remercie d’être arrivé au pire moment il y a deux ans. Il a redressé la situation. Tout fonctionne bien."

Le directeur général de Renault a également salué l’accord de partenariat majeur conclu récemment avec Gucci, qui deviendra sponsor-titre de l’équipe à partir de 2027.

"C’est une excellente nouvelle," se réjouit-il.

"Qu’une grande marque de luxe devienne le sponsor principal d’une équipe de Formule 1, c’est une première."

Enfin, interrogé sur la décision stratégique qui a conduit Renault à mettre un terme à son propre programme moteur pour devenir cliente Mercedes à partir de 2026, Provost assume totalement ce choix, même s’il marque la fin d’un chapitre historique pour le constructeur français.

"Renault fait partie de la légende de la Formule 1 avec plus de 40 ans de présence dans la discipline," rappelle-t-il.

"Mais avant tout, j’attends de la performance et je veux donc gagner."

Cette déclaration résume à elle seule la philosophie qui semble désormais guider Alpine. Dans un contexte de restructuration profonde, avec un nouveau partenaire-titre, un moteur Mercedes performant et une équipe dirigeante stabilisée autour de Flavio Briatore, Renault entend tourner la page des années difficiles et bâtir un projet capable de renouer avec les sommets de la Formule 1.