Présentation et horaires du Grand Prix de Barcelone de F1 2026

Andrea Kimi Antonelli visera l’exploit d’une sixième victoire consécutive, ce qui le ferait rejoindre un groupe de cinq pilotes. En effet, seuls Max Verstappen, Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Albert Ascari et Nico Rosberg y sont parvenus.

A noter qu’en gagnant à Monaco sa cinquième victoire de suite, il a rejoint une liste non moins privilégiée de Jack Brabham, Jim Clark, Nigel Mansell et Lewis Hamilton, qui sont les seuls avec Verstappen et Schumacher à avoir enchaîné cinq succès de suite.

A noter qu’à l’heure où nous écrivons ces lignes, les zones de mode ligne droite n’ont pas encore été confirmées, comme vous pouvez le voir sur le tracé en bas de page, qui est encore dans sa plus simple forme sur le site de la Formule 1.

Le tracé

Si le Circuit de Barcelona-Catalunya est bien connu des équipes et des pilotes en raison des innombrables séances d’essais qui y sont organisées, la familiarité ne génère aucun dédain tant il y a de paramètres à prendre en compte sur 4700 mètres.

Il mêle des courbes à hautes, moyennes et basses vitesses. Les deux premiers secteurs sont rapides avant une section finale lente où les pneus arrière commencent à surchauffer à cause de la motricité. La gestion des températures des gommes à l’arrière est la clé d’un excellent chrono. Il faut conserver assez de vie pour quitter le dernier virage le plus rapidement et se lancer dans la ligne droite d’un kilomètre à pleine vitesse.

T1-T2 – Une portion rapide et un changement de direction qui l’est tout autant pour franchir la chicane bosselée où la voiture peut être déstabilisée. Le premier virage est l’un des rares où l’on peut dépasser au freinage.

T3 – Pour faire un chrono, le pilote doit maintenir une bonne vitesse à la sortie du T2 tout en tenant la trajectoire idéale sur le long droite qu’est le T3. Les vitesses de passage imposent d’énormes pressions sur les gommes, spécialement à l’avant gauche. Les dépassements sont possibles, mais il faut être courageux et téméraire d’autant qu’il pourrait être négocié à fond.

T5-T9 – Avec son dévers au freinage, le pilote peut facilement bloquer la roue avant gauche. Les bosses contribuent d’ailleurs au piège, mais le vibreur en sortie est assez large. La traction est à l’épreuve. Les virages 7 et 8 requièrent une bonne maniabilité avant d’attaquer le T9 sans relâcher.

T10 – La dynamique issue de la précédente séquence peut permettre une tentative de dépassement dans le gauche serré de La Caixa. En sortie, la motricité est capitale avant de défier l’enchaînement des virages 11 à 15.

T13 – Adieu l’enchaînement lent qui créait des écarts entre les monoplaces avant le dernier virage et la longue ligne droite : la F1 a repris ces dernières années la configuration du circuit tel qu’il était jusqu’en 2006, avec deux virages rapides pour conclure le tour.

T14 – Une bonne voiture est cruciale pour optimiser la longue ligne droite des stands. S’il s’avale pied au plancher en qualifications, un compromis pour la vitesse d’entrée est de rigueur en course à cause des charges d’essence et de la dégradation des pneus.

Forces en présence

En ce week-end de retour sur un circuit plus classique, il est possible que quelques petites choses évoluent. Mercedes devrait garder la main, mais l’écart pourrait encore se resserrer, alors que Ferrari amène un package d’évolutions, ce que la Scuderia n’avait pas fait au Canada.

McLaren et Red Bull seront évidemment à l’affût pour aller chercher un possible bon résultat, tandis que derrière, Alpine fera certainement office de leader dans le peloton, à condition que l’équipe arrive à garder la tête face à des Racing Bulls de plus en plus pointues.

Les pronos de la rédac’

Comme pour chaque course, voici les pronostics pour la course de la rédaction.

— Franck : 1. Antonelli, 2. Russell, 3. Verstappen
— Emmanuel : 1. Russell, 2. Antonelli, 3. Hamilton
— Alexandre : 1. Antonelli, 2. Russell, 3. Norris

Les horaires du Grand Prix de Barcelone-Catalogne

On retrouve à Barcelone des horaires similaires à ceux de Monaco, et le Grand Prix se tiendra donc en après-midi, avec les qualifications à 16h et la course à 15h dimanche.

- Vendredi 12 juin

13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 13 juin

12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 14 juin

15h00-17h00 : Course

Les vainqueurs des Grands Prix à Barcelone

L’épreuve en Catalogne était disputé sous le nom GP d’Espagne jusqu’en 2025.