Présentation et horaires du Grand Prix d’Italie 2025 de F1

Après un Grand Prix des Pays-Bas agité durant lequel Oscar Piastri a infligé une sanglante défaite à un Lando Norris malchanceux, ainsi qu’un podium brillant d’Isack Hadjar, la Formule 1 se rend à Monza pour la 16e manche de la saison 2025 de F1.

Le Grand Prix d’Italie arrive en tant que dernière manche de la saison européenne, et l’on verra si Norris parvient à revenir au meilleur niveau et à commencer à refaire son retard sur son équipier, avec 34 points à combler d’ici la fin de saison s’il veut être champion du monde.

Le défi sera totalement différent de celui du week-end dernier, puisqu’à un circuit très sinueux et plutôt lent succède une piste rapide à la vitesse moyenne la plus élevée de la saison.

Le tracé :

Avec son parfum historique, Monza figure parmi les courses les plus prestigieuses du calendrier. Dans son tracé actuel, Monza est rapide et fluide grâce à ses longues lignes droites et ses célèbres chicanes. Le virage le plus connu est le dernier : la Curva Alboreto conditionne la ligne de départ-arrivée 1,4Km et a accueilli de superbes dépassements en 62 ans de F1.

Virages 1/2 – La ligne droite des stands se resserre avant le Rettifilio. Les vibreurs y sont véritablement chevauchés par les pilotes cherchant la trajectoire la plus courte et la plus directe dans cet enchaînement.

Virage 3 – Il faut conserver le rythme dans la Curva Grande, où une bonne aspiration peut être utile avant le gros freinage formant une zone de dépassement à l’entrée du gauche-droite de la Variante Roggia.

Virages 4/5 – Même si cette chicane est bien plus rapide que la première, les bordures sont à nouveau exploitées au maximum. Tout excès peut déstabiliser les monoplaces et casser la vitesse jusqu’aux Lesmo.

Virages 6/7 – Les Lesmo s’attaquent à plus de 260 km/h, et à 180 km/h minimum pour le deuxième droite plus serré. On n’y retrouve souvent qu’une poignée de F1 en raison de leur manque relatif d’appuis.

Virages 8/9/10 – Abordée en troisième avant de passer rapidement le quatrième rapport, la Variante Ascari requiert une précision extrême. Le premier gauche et le droite suivant se négocient au moins à 170 km/h avant l’accélération dans le dernier gauche où les voitures brossent le vibreur extérieur pour avaler la ligne droite opposée.

Virage 11 – À environ 335 km/h, les pilotes freinent et rétrogradent en quatrième vitesse pour défier le virage anciennement connu comme Parabolica, mais qui se nomme Curva Alboreto. Depuis 2014, les graviers de la zone de dégagement ont été remplacés par du bitume, d’où des freinages de plus en plus tardifs à son entrée.

Forces en présence :

Avec une MCL39 polyvalente et à l’aise sur tous les terrains, difficile de ne pas voir McLaren comme favorite à Monza. Mais l’an dernier, l’équipe de Woking n’était pas parfaitement à son aise sur ce rapide tracé. De plus, le manque de fiabilité à Zandvoort peut inquiéter.

Ferrari aura à cœur de briller devant son public, sur un circuit où l’équipe italienne est toujours performante et où elle s’est imposée l’an dernier. Mais Mercedes et Max Verstappen, à l’aise cette année sur les tracés rapides au volant d’une Red Bull qui fonctionne bien sans appui, ne seront pas à oublier.

Derrière, la lutte dans le peloton fera rage entre Williams, Aston Martin, Racing Bulls, Sauber et Haas. Et sur une piste étroite et courte où les écarts seront serrés, des surprises ne sont pas à écarter.

Les pronos de la rédac’

Cette saison, nous allons vous proposer nos pronostics pour les Grands Prix dans ces articles de présentation. Et ceux de Zandvoort sont particulièrement ambitieux !

— Franck : 1. Leclerc, 2. Piastri, 3. Hamilton
— Emmanuel : 1. Norris, 2. Verstappen, 3. Piastri
— Alexandre : 1. Piastri, 2. Norris, 3. Leclerc

Les horaires du Grand Prix d’Italie

En tant que manche européenne au format classique, le Grand Prix d’Italie proposera des horaires classiques avec les qualifications samedi à 16h et la course à 15h.

- Vendredi 5 septembre

13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 6 septembre

12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 7 septembre

15h00-17h00 : Course