Présentation et horaires du Grand Prix d’Australie 2025 de F1

C’est la reprise ! Après un peu plus de trois mois d’intersaison, la F1 reprend ses droits pour une saison 2025 qui comportera 24 courses et six Sprints. C’est avec le Grand Prix d’Australie que cette 76e saison du championnat du monde se lance.

C’est la première fois depuis 2019 que Melbourne est manche d’ouverture d’une saison. Elle aurait dû l’être en 2020 mais le Covid-19 en avait décidé autrement et c’était le GP d’Autriche qui avait ouvert la saison en juillet.

Depuis, c’est Bahreïn qui avait le rôle de manche inaugurale du championnat du monde. Cette fois, le GP d’Australie - avec ses horaires très matinaux à découvrir plus loin dans ces lignes - rouvre la saison, et c’est donc sur un circuit différent des essais hivernaux que le premier week-end de compétition va se disputer.

Les caractéristiques de la piste :

La caractéristique principale de la piste de Melbourne, c’est qu’elle n’est pas permanente. Ainsi, elle est souvent ’verte’ au moment où débutent les essais et elle garde des caractéristiques évolutives durant le week-end de course.

À cette époque de l’année, la température ambiante peut passer de 35 à 15°C d’un jour à l’autre, en fonction de la direction du vent. Il fait chaud si le vent vient du nord, et frais s’il souffle du sud. Cette donnée peut avoir une grande influence sur les réglages du refroidissement, mais également sur la gestion des pneumatiques en raison des variations de température de piste.

Le virage 9/10, autrefois une chicane lente, a disparu et laissé place l’année dernière à un enchainement très rapide depuis le virage 6, qui fait arriver les pilotes encore plus vite dans la chicane 11/12. Pour le reste du tracé, ce sont surtout des modifications de largeur de piste qui ont eu lieu avant 2022.

Les deux premiers virages sont rapides mais n’ont pas changé. Le virage 3 offre de belles opportunités de dépassement. La piste est assez bosselée, surtout dans les zones de freinage en amont des virages 1 et 6. De quoi faciliter les blocages de roues à l’avant.

Le dernier secteur se révèle relativement lent par rapport au reste du tracé, mais on peut y gagner beaucoup de temps. Cette année, il se négociera un peu plus vite grâce à une piste plus large qui permettra une vitesse plus élevée au point de corde.

La voiture doit être aussi parfaite que possible pour les deux derniers virages du circuit (15 et 16). Ils sont très lents et permettent de faire la différence. L’accélération y déterminera la vitesse sur la ligne droite.

Le bout de la ligne droite de départ est l’endroit le plus rapide du circuit, avec une vitesse de plus de 320 km/h. Ce point précède l’important freinage du premier virage.

A noter que cette année (graphique encore non mis à jour par la F1), il y aura bien quatre zones de DRS, et non trois, puisque la ligne presque droite avant les virages 11/12 en comportera une.

Forces en présence :

Difficile de dire ce qu’il en est pour cette première course d’une saison qui s’annonce plus serrée que jamais. Après les tests de Bahreïn, quatre équipes semblent se détacher en tête, à savoir McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes.

Max Verstappen a dit que Red Bull ne viserait pas la victoire, et Ferrari comme Mercedes pensent être en retrait de Mclaren, qui fera donc office de favorite en Australie. Attention toutefois à ne pas sous-estimer une concurrence qui devrait être redoutable et très proche.

Derrière, le peloton promet d’être très serré également. Williams a impressionné cet hiver, Alpine a semblé progresser et Haas a caché son jeu. Ces trois équipes pourraient se disputer la place de cinquième force, sans oublier Aston Martin.

Yuki Tsunoda n’était pas confiant pour Racing Bulls, et on peut imaginer que l’équipe de Faenza jouera, au moins en début de saison, au niveau de Sauber. Mais des surprises ne sont pas à exclure, surtout que Melbourne est un tracé bien différent de Bahreïn, tant par sa physionomie que par la nature de son asphalte.

Les paris de la rédac’

Cette saison, nous allons vous proposer nos pronostics pour les Grands Prix dans ces articles de présentation. Néanmoins, compte tenu de l’incertitude avant cette première course, la rubrique est pour l’instant nommée ’paris’ et non ’pronostics’, tant il est difficile d’établir une hiérarchie.

— Franck : 1. Hamilton, 2. Leclerc, 3. Norris
— Emmanuel : 1. Norris, 2. Leclerc, 3. Piastri
— Alexandre : 1. Verstappen, 2. Norris, 3. Russell

Les horaires du Grand Prix d’Australie

Qui dit retour de Melbourne pour la manche d’ouverture dit réveil à l’aube ! Il faudra se lever à 6h samedi pour les qualifs et à 5h pour la course tandis que pour les plus courageux et courageuses, les EL1 et EL3 seront à 2h30. Rassurez-vous, Nextgen-Auto les suivra pour vous et vous en donnera des résumés complets !

- Vendredi 14 mars

2h30-3h30 : Essais Libres 1
6h00-7h00 : Essais Libres 2

- Samedi 15 mars

2h30-3h30 : Essais Libres 3
6h00-7h00 : Qualifications

- Dimanche 16 mars

5h00-7h00 : Course

Le palmarès complet du Grand Prix d’Australie :