Formule 1

Passer de Ferrari à Haas F1 n’est pas si démotivant pour Resta

Un nouveau règlement est excitant pour le directeur technique

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Par Alexandre C.

2 septembre 2021 - 12:55
Passer de Ferrari à Haas F1 n’est (...)

C’est en janvier 2021 que Simone Resta a rejoint Haas, et ce transfert n’avait rien d’innocent. En effet depuis quelques années, l’Italien est « placé » par Ferrari chez les équipes-sœurs, Alfa Romeo puis Haas, afin de développer les synergies entre les écuries de l’univers Ferrari – ce qui apparaît d’autant plus crucial dans une période de budgets plafonnés.

Avec le nouveau bâtiment de Haas construit à Maranello même, Simone Resta est ainsi le symbole des liens renforcés entre l’équipe italienne et américaine.

Mais quand on vient de la plus grande équipe de l’histoire, n’est-ce pas un peu démotivant de devoir rejoindre la plus petite (et la plus récente) équipe du plateau, et qui occupe la dernière place au classement des constructeurs ?

Simone Resta, au contraire, assure qu’il n’a pas hésité une seconde à rejoindre le projet Haas, tant il prendrait plaisir dans la perspective de faire grandir une équipe.

« Rejoindre Haas représentait un nouveau défi inédit et j’ai décidé de l’accepter quand on me l’a proposé. C’est une opportunité professionnelle très intéressante de faire partie d’une équipe jeune et ambitieuse en pleine croissance. »

La perspective du nouveau règlement aérodynamique, l’an prochain, a aussi plus que motivé Resta. Car en partant d’une feuille blanche, et avec toutes les ressources de Haas concentrées sur 2022, Resta a bien plus de marge de manœuvre que dans une année ordinaire.

« Je pense que l’introduction d’un nouveau règlement représente une chance unique pour l’équipe de développer des idées à partir de zéro, car il n’y a pas de références avec les voitures existantes. Vous pouvez voir dans les yeux de chaque ingénieur le feu et l’ambition de prouver qu’ils peuvent proposer le meilleur design ou concept. D’une certaine manière, il existe de nombreux éléments et situations communs entre les projets de nouvelles voitures, mais il est également vrai qu’ils sont tous différents car les conditions ne sont pas les mêmes. »

« Avec un nouvel ensemble de règlements, vous essayez de développer quelque chose qui n’existe pas encore - c’est très excitant - et le fait d’avoir appris des expériences précédentes est un élément clé pour relever de nouveaux défis visant à maximiser le résultat de l’équipe. »

Enfin la culture et l’ambiance régnant chez Haas semblent aussi avoir boosté Resta...

« Chez Haas, nous croyons fermement à la responsabilisation, et dans notre capacité à faire progresser chaque personne. Chaque ingénieur est responsable de son propre secteur ou composant, et le devoir de la structure est de s’assurer que les collègues travaillant dans chaque secteur exécutent et respectent le plan. C’est notre métier. »

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