Officiel : La FIA valide un système pour rafraîchir les pilotes de F1 en 2024

Le Conseil Mondial de la FIA s’est réuni à Bakou, à deux jours du gala de fin d’année, pour discuter des modifications de règles à venir dans plusieurs disciplines. Au niveau de la F1, plusieurs décisions d’organisation ont été prises, ainsi que des mesures techniques.

La FIA explique qu’elle continue "à explorer les innovations techniques" pour les prochaines années. Le sujet principal était la modification des monoplaces de formule 1 pour permettre de refroidir les pilotes lors des courses trop chaudes, après l’inquiétude qu’a créé le Grand Prix du Qatar, où ils étaient à la limite du malaise.

Le Conseil mondial révèle également s’être penché sur le calendrier 2024, qui a déjà été approuvé, et avoir discuté des modifications qui seront à faire à l’avenir. Compte tenu de la fatigue créée par le Grand Prix de Las Vegas sur le personnel de la Formule 1, il est possible que les horaires soient drastiquement revus l’an prochain.

Le protocole d’avant-course a également été revu, passant de 50 à 40 minutes d’immobilisation sur la grille, comme c’était le cas avant. Les règles sur le travail sur les voitures pour les pilotes s’élançant depuis la voie des stands changent aussi, tandis que les planchers sont aussi impactés par une règle mineure.

Voici la liste des décisions du Conseil mondial pour la F1 :

— La disposition du règlement technique prévoyant l’installation d’une "écope" de refroidissement dans des conditions de chaleur extrême.

— La limitation du nombre et de la masse de certains composants métalliques du plancher qui ont été identifiés comme présentant un risque pour la sécurité s’ils venaient à se détacher d’une voiture.

— La réduction du temps passé sur la grille avant un Grand Prix de 50 à 40 minutes, comme c’était le cas avant l’essai des éléments de présentation du pilote avant la course.

— La disparition de l’allocation de pneus alternative et l’augmentation du nombre de jours d’essais de Pirelli à 40 (au lieu de 35).

— L’obligation d’arrêter de travailler sur les voitures démarrant de la voie des stands - la FIA a noté qu’il n’existe actuellement aucune réglementation décrivant la procédure concernant le personnel et le matériel liés aux voitures démarrant de la voie des stands. Pour des raisons de sécurité, il sera désormais obligatoire de retirer tout le personnel et le matériel de la voie rapide 90 secondes après le début du tour de formation.

— Des mises à jour mineures du règlement sportif, technique et financier de 2026 ont été approuvées, comme l’interdiction de tester l’aérodynamique des F1 de 2026 avant le 1er janvier 2025.