Ocon avait ’enfin une voiture saine’ mais a été piégé par un drapeau jaune

Lorsque Franco Colapinto est sorti de piste en fin de séance, Ocon a été gêné par les drapeaux jaunes et a dû ralentir, ce qui lui a coûté une accession en Q2. Il se félicite en tout cas d’être plus à l’aise dans la VF-26 que lors des derniers week-ends.

"On a perdu plus de deux dixièmes et demi sur ce drapeau jaune. J’étais content de la voiture, on avait fait un bon pas en avant et c’est la première fois depuis trois ou quatre courses que j’ai une voiture saine avec le bon nombre de points de charge" a-t-il déclaré.

"Donc je suis déçu car c’est forcément une opportunité manquée. Pour une fois qu’on a la voiture qu’il faut, qu’on arrive à être performants et devant les voitures contre lesquelles on voulait se battre, il faut que je sois la seule voiture à prendre ce drapeau jaune."

"Il reste neuf secondes immobilisé et je suis le seul à le prendre. La chance ne va pas dans notre sens avec les Safety Car, les Virtual Safety Car, les drapeaux jaunes et tout le reste. Donc c’est plutôt fou, mais au moins on a une voiture qui fonctionne et on va tout faire pour remonter demain."

Oliver Bearman s’est qualifié 14e mais il reconnait que la qualification a été compliquée, et bien qu’il ait devancé les Williams, il ne pense pas qu’il pouvait faire mieux au volant d’une monoplace capricieuse.

"Pour être honnête, j’essaie toujours de tirer le maximum de la voiture et je pense que ça a été le cas. On a réussi à faire un pas en avant face à Williams en Q2 mais il n’existe pas un monde dans lequel on fait mieux que 14e aujourd’hui" a déclaré Bearman.

"Les virages rapides ne sont pas le plus gros défi, et j’ai plus de difficulté en entrée des virages moyennement rapides et lents, je dois piloter la voiture de manière à survivre à ces phases d’entrée. C’est un compromis et dans les virages rapides je suis limité par le sous-virage, on voulait trouver davantage d’appui mais on n’y est pas parvenus."