Ocon a fait 154 boucles mais Haas F1 règle des problèmes ’à chaque tour’

Haas F1 a été l’une des équipes les plus en confiance lors de cette première journée officielle de la saison 2026. Arrivée hier à Barcelone après un shakedown en Italie samedi, le team a pris la piste dès le début de la journée et a roulé sans rencontrer de problèmes.

Esteban Ocon a ainsi effectué plus de la distance d’une course dès le matin, et porté son total de la journée à 154 tours. Une prouesse de la part de l’équipe que le principal intéressé n’a pas manqué de souligner.

"Je me sens bien. Tout d’abord, c’est un effort incroyable de la part de l’équipe d’avoir mis la voiture en piste à 9h10 ce matin, d’autant qu’elle était prête à 9h ! On attendait de meilleures conditions de piste et il y avait des choses qu’on voulait perfectionner" a déclaré Ocon.

"De Fiorano jusqu’à ici, on a déplacé des montagnes pour faire fonctionner cette voiture. C’est bien, on suit notre plan, on apprend au fur et à mesure, on a un programme intense pour la journée et ça se passe bien même si c’est un plan chargé."

Le Français est heureux d’avoir eu de nombreuses heures dans le simulateur avant de prendre la piste. Lui qui expliquait que les pilotes allaient devoir oublier ce qu’ils savaient du métier confirme que les nouvelles monoplaces sont très complexes à opérer.

"C’est très différent, très compliqué. J’ai eu la chance de pouvoir passer beaucoup de journées dans le simulateur avant de commencer la saison, donc on était au point là-dessus, tout est clair, mais oui c’est très compliqué pour tout le monde. J’espère que ça sera la même chose pour tout le monde, pour qu’on soit tous dans le même bateau."

"L’objectif est d’apprendre, d’enchaîner les kilomètres avec la voiture, et voir les points faibles que nous devons faire progresser afin de prendre le bon chemin de développement, et de mettre les ressources sur ce qui nous pose le plus problème."

La réussite de Haas F1 pour cette première journée est aussi celle d’Ayao Komatsu, le directeur, qui n’a pas caché sa joie de voir l’équipe enchainer les tours et rouler sans aucun problème sur une VF-26 pourtant entièrement nouvelle.

"En termes de kilométrage effectué ce matin, c’était bien, mais en coulisses cela signifie beaucoup de travail, et je suis sûr que c’est pareil pour tout le monde. On a fait le shakedown à Fiorano samedi, puis on est venu ici et on a fait 67 tours dès le matin, ce qui est très bon" a déclaré Komatsu.

"On peut maintenant regarder davantage les détails, mais avec ce nouveau règlement, il est très important de courir. A chaque fois que nous prenons la piste, nous apprenons quelque chose de nouveau."

Le Japonais a confirmé l’importance de rouler au maximum dans cette période de découverte, ce qui met aussi en avant les failles du côté de Williams et Aston Martin, qui seront absentes pendant toute la semaine pour la première citée, et pendant trois jours pour la deuxième.

"C’est très satisfaisant de réussir notre objectif d’avoir fait notre shakedown et d’être prêts pour les tests de Barcelone. Mais maintenant que nous courons, nous découvrons des problèmes que nous devons résoudre à chaque run, et à chaque tour. Mais nous sommes ici pour cela. Au moins nous courons, nous accumulons des données et nous comprenons les problèmes."

Si Haas a réussi un tel travail dès la première journée d’exploitation de ces nouvelles monoplaces, c’est grâce à la cohésion entre les pilotes et les ingénieurs, selon Komatsu, qui détaille les synergies au sein de la structure.

"C’est un travail énorme avec les pilotes dans la boucle. Ce n’est pas une chose que les ingénieurs peuvent faire seuls, ce n’est pas quelque chose que les pilotes peuvent faire seuls, c’est une chose que tout le monde fait ensemble. Et le fait que les pilotes aient une telle influence, c’est très bien."