’Nos faiblesses sont claires’ : Alpine F1 ne vise pas le top 10 à la régulière

Il explique que les faiblesses de l’A526, qui a perdu face à Racing Bulls et Audi dans la course au développement, sont très visibles et que l’équipe cherche à les corriger au plus vite.

"Oui je pense que c’est là où on est en ce moment, donc il va falloir bosser pour essayer d’apporter le plus d’évolutions possible sur les prochaines courses" a déclaré Gasly, qui confirme les lacunes de l’A526 et remercie ses mécaniciens après son accident de vendredi.

"Oui c’est très clair, nos faiblesses, on voit très bien où ça manque, ça commence à faire quelques courses qu’on est dans cette position. On a fait le travail, je remercie les mécanos pour le travail fait pour réparer hier. C’est là où on est, on a exécuté du mieux possible mais c’est un peu décevant."

Franco Colapinto est 13e, juste derrière son équipier, et ils s’élanceront dixième et 11e après les pénalités de Lando Norris et Isack Hadjar. Néanmoins, l’Argentin ne cache pas une certaine déception.

"Nous espérions mieux des qualifications aujourd’hui à Spa, mais nous nous élancerons depuis la 11e place pour la course de demain, grâce notamment aux pénalités sur la grille dont écoperont certaines voitures devant nous" a déclaré Colapinto.

"J’ai perdu un peu de temps lors de mon ultime tour lancé ; j’aurais donc pu faire un peu mieux, mais, en fin de compte, il nous manque tout simplement du rythme par rapport à certains de nos rivaux. Nous avons le sentiment d’avoir accompli un léger progrès en termes de performance depuis Silverstone, ce qui est positif, et nous espérons pouvoir confirmer cela demain, au moment où cela comptera vraiment."

"Désormais, nous nous concentrons sur la course de demain avec pour objectif de marquer des points. Nous essaierons de prendre un bon départ et de nous placer en position de lutter pour une place dans le top 10."

Pour Steve Nielsen, le directeur général, "le résultat final n’est évidemment pas celui que nous visions, mais il reflète fidèlement le niveau de performance actuel de notre voiture. Racing Bulls et Audi ont bien mieux travaillé récemment pour améliorer leurs monoplaces et trouver ces précieux dixièmes de seconde qui font la différence entre une élimination en Q2 et une place en Q3."

"Enfin, un grand bravo et un immense merci aux mécaniciens pour le travail accompli afin de réparer la voiture de Pierre et la préparer à temps après les dégâts subis hier. Ce n’est jamais simple et toutes les personnes impliquées ont fait un excellent travail."