Norris pense qu’il sera ’difficile d’aller plus loin’ dans les modifications du règlement

"Nous aimerions tous aller davantage dans la direction qu’ils ont prise, mais certains points concernent le matériel, des éléments plus lourds à modifier. Et il est difficile de changer cela en milieu de saison quand une équipe domine et réussit très bien, alors qu’une autre est à la traîne."

"De ce point de vue, il est compliqué de faire beaucoup plus, mais ils ont fait avancer les choses dans la bonne direction, surtout pour les qualifications. La course, elle, ne sera pas vraiment différente. Donc certaines choses ne vont pas beaucoup changer."

"Nous voulons aussi que la F1 soit ce que nous avons toujours vu en grandissant, une course à fond, ce que nous n’avons pas eu jusqu’à présent. Avoir une belle course ne signifie pas forcément avoir quelqu’un avec une batterie à 100 % et un autre à zéro. Ce n’est pas ainsi que la vraie course devrait se faire."

"Cela devrait se faire en permettant aux voitures de se suivre de plus près, en ayant moins de poids, de meilleurs pneus, plus de résistance aux problèmes de sillage et de température, et non en mettant en œuvre des batteries et des ailerons qui font tout ce qu’ils font actuellement."

"Cela pourrait être fait d’une manière légèrement différente, et c’est ce que nous, les pilotes, réclamons pour l’avenir. Mais à cause de la vision d’ensemble, des constructeurs, des partenaires et des équipes, c’est un business, et certaines choses ne sont pas si simples."

"Cependant, je suis en Formule 1 depuis un certain temps, et j’espère qu’au cours des cinq prochaines années environ, les choses reviendront un peu plus à la normale. Je pense que nous pouvons créer des courses encore meilleures."

"Comme l’a dit George [Russell], il a pris l’exemple du karting et des courses ’yo-yo’ que l’on y trouve. Le truc, c’est qu’en karting, il n’y a pas d’air sale, pas d’appui aérodynamique. C’est la course la plus pure qui soit. Mais vous n’avez pas non plus un système ERS qui n’en fait qu’à sa tête, ni des batteries capricieuses."

"Aujourd’hui, nous avons des courses ’yo-yo’. C’est un fait, c’est indiscutable. Mais nous voulons que cela ressemble plus au karting de nos débuts, où l’on peut suivre le gars pare-chocs contre pare-chocs, utiliser l’aspiration, avoir une file de 20 voitures et se battre comme ça."

"C’est ce que nous voulons en tant que pilotes. Et ce que nous voulons sera aussi ce qu’il y a de mieux à voir pour les fans. Au bout du compte, c’est un business, il faut donc équilibrer le côté commercial, là où nous ignorons évidemment ce que disent les autres."