Norris espère que McLaren a trouvé la solution à son manque de vitesse de pointe

"L’équipe a travaillé très dur, nous avons tous beaucoup travaillé pour comprendre ce que nous pouvions apprendre du week-end dernier, ce que nous pouvions et devions améliorer. Je n’ai pas besoin d’entrer dans les détails précis, mais il y avait beaucoup de choses à analyser."

"Certains problèmes étaient évidents, comme la vitesse en ligne droite et les difficultés que je rencontre avec la voiture. Ce sont des éléments visibles, mais il y avait aussi des aspects plus techniques, notamment pour comprendre comment exploiter davantage le potentiel de la monoplace afin de retrouver les performances que nous avions auparavant."

"Ce sera une bonne chose pour nous de voir ce week-end si une partie des performances qui nous manquaient là-bas revient. Singapour est un circuit que j’ai toujours apprécié et nous y avons été plutôt performants ces dernières années."

"Une partie du problème vient certainement du tracé des circuits. Les deux derniers ne correspondaient pas autant à nos points forts que Madrid et certaines autres courses. Mais dans l’ensemble, nos performances restent inférieures au niveau que nous devons et voulons atteindre. Nous devons donc faire mieux, quoi qu’il arrive."

Le circuit urbain de Marina Bay pourrait justement offrir un environnement plus favorable à McLaren. Contrairement à Bakou ou Sepang, les performances en ligne droite y occupent une place relativement moins importante, tandis que les nombreux virages et les phases de relance pourraient permettre à Norris de mieux exploiter les qualités de sa monoplace.

Reste à savoir si les progrès réalisés dans l’analyse des problèmes rencontrés ces dernières semaines se traduiront réellement par un gain de performance.

Interrogé sur sa confiance dans la capacité de McLaren à avoir trouvé un remède aux difficultés de sa MCL40, Norris s’est montré prudemment optimiste.

"Oui, j’ai bon espoir. Mais il faut d’abord prendre la piste et voir dans quelle mesure les choses se sont améliorées."

"C’est évidemment aussi un circuit où les lignes droites ne constituent pas la priorité absolue et où ce déficit est moins pénalisant que lors des derniers week-ends. Néanmoins, on veut toujours être aussi rapide que possible en ligne droite, à la vitesse que la voiture devrait pouvoir atteindre. Et c’est toujours difficile lorsqu’on sort mieux des virages pour finalement se retrouver plus lent ensuite."

Le Britannique souligne que ce manque de vitesse ne représente pas seulement quelques dixièmes perdus sur un tour. Dans une hiérarchie particulièrement serrée, il peut aussi entraîner une perte de plusieurs places sur la grille de départ.

"Ces deux derniers week-ends ont été frustrants, à essayer de comprendre d’où venait le problème et pourquoi nous souffrions constamment d’un manque de vitesse et de performance en ligne droite."

"En même temps, il y a évidemment des choses que je peux aussi mieux faire, mais je suis convaincu que l’équipe a fait du bon travail. Elle a consacré énormément d’efforts à essayer de comprendre les problèmes et j’espère que les choses iront mieux ce week-end. Mais, pour être honnête, il faut d’abord prendre la piste pour le vérifier."