Mercedes F1 pourrait réduire son nombre de clients moteurs

Mercedes F1 est l’équipe qui a le plus de clients pour la fourniture de moteurs aujourd’hui. Outre ses propres unités de puissance, Mercedes HPP en fabrique aussi pour McLaren, Aston Martin F1 et Williams.

Seulement, la FIA a interdit aux constructeurs de facturer le contrat pour les blocs propulseurs plus de 15 millions d’euros par an. Selon Toto Wolff, le directeur de Mercedes, ce chiffre n’est plus rentable pour le constructeur, qui équipe donc huit voitures.

"Malheureusement, le business de location de moteurs n’est pas convaincant et intéressant, parce que la FIA a mis une certaine limite que vous pouvez facturer à vos clients, afin de protéger les petites équipes" a déclaré Wolff au Financial Times.

"Je préférerais avoir six voitures, pousser le développement plus loin et fabriquer deux moteurs de moins, parce que vous devez en produire deux de moins plus deux pièces de rechange pour chaque équipe."

Wolff confirme donc qu’une des équipes que Mercedes fournit actuellement pourrait avoir à trouver un autre motoriste : "Dans un monde idéal, je nous verrais avec pas plus de deux clients, donc effectivement réduire un peu les effectifs."

Du coté de Ferrari, il y a déjà deux équipes clientes avec Haas F1 et Alfa Romeo. Renault pourrait donc profiter de cette situation pour récupérer une équipe, possiblement McLaren, alors qu’Aston Martin et Williams empruntent beaucoup plus de pièces à Mercedes.

Sinon, un partenariat entre Alpine F1 et Williams pourrait, par exemple, permettre de caser Oscar Piastri l’année prochaine, et de garder Fernando Alonso dans l’équipe d’Enstone.

Enfin, la donne changera drastiquement en 2026 avec l’arrivée d’Audi, qui a déjà fait des propositions de partenariat à Sauber, Aston Martin et McLaren. Il y a donc un écart de trois ans qu’il faudrait combler.