Mercedes F1 : Le directeur technique Elliott est ravi des évolutions de la W13

Le langage corporel de Russell et Hamilton a changé à Barcelone

Par Alexandre C.

21 mai 2022 - 12:52

Les évolutions de Miami pour Mercedes (nouveaux ailerons) n’avaient pas véritablement changé la donne au niveau du marsouinage. Celles de Barcelone (pontons et fond plat) au contraire, paraissent avoir une efficacité certaine : les chronos s’améliorent en essais libres et surtout le marsouinage paraît être fortement réduit.

Lewis Hamilton a d’ores et déjà félicité les ingénieurs Mercedes pour leur dur labeur.

Mike Elliott, le directeur technique, confirme : Mercedes a fait un pas en avant.

« Après Miami, nous avons examiné les données et essayé de comprendre ce qui s’était passé entre vendredi, samedi et dimanche, et quelques indices en sont ressortis. »

« Le package que nous avons apporté ici… nous sommes certainement en mesure de faire rouler la voiture beaucoup plus proche de sa fenêtre de fonctionnement optimale, il y a donc une perte d’appui aérodynamique que nous pouvons éviter avec la hauteur de caisse plus appropriée et la voiture est beaucoup plus stable. »

Les progrès de Mercedes ont une influence directe sur le langage corporel de ses pilotes, poursuit le directeur technique. Lewis Hamilton et George Russell sont bien moins tendus !

« Les pilotes ont l’air heureux maintenant. Le langage corporel qui vient d’eux dit qu’ils sentent une voiture qui ressemble un peu plus à une voiture de course, mais jusqu’à ce que nous entrions dans les qualifications et la course, il est difficile de savoir où nous en sommes. »

Mercedes va-t-elle donc poursuivre avec son concept zéro pontons ? Cela dépendra du week-end de Barcelone sans aucun doute.

« En ce qui concerne le concept global de la voiture, il est encore un peu tôt pour le dire. Nous avons tellement changé la voiture pour ce week-end que nous devons trouver comment en tirer le meilleur parti. »

« Nous devons déterminer le temps au tour supplémentaire qu’elle peut aller chercher, et ensuite évaluer si nous pensons que c’est la meilleure direction à prendre pour le développement. »

« Mais il y a un plafond budgétaire auquel nous sommes confrontés, et en conséquence de cela, vous devez prendre de bonnes décisions sur ce que nous faisons pour le reste de cette année, mais aussi sur ce que nous faisons pour l’année prochaine. »

Pour Lewis Hamilton en particulier, qui paraissait presque abattu au bout de quelques courses, ce retour de Mercedes, s’il se confirme, ne serait qu’une juste récompense pour Elliott.

« Je suppose que nous avons tous des attentes, y compris les pilotes, et nous aurions espéré ne pas être dans la position dans laquelle nous nous trouvons en ce début de saison, et cela a été difficile pour toute l’équipe. »

« Ce qui s’est passé à la fin de la saison dernière a été difficile à supporter pour Lewis, et le voir revenir et courir avec nous comme il le fait est brillant. Il a un coéquipier qui n’est pas aisé à battre avec George et c’est génial pour l’équipe. »

« Si vous regardez les cinq premières courses, malheureusement, Lewis a eu de la malchance certains moments avec la voiture de sécurité. »

« Mais pour l’avenir, je ne pourrais pas rêver de deux meilleurs pilotes. Ils nous aident vraiment à développer la voiture et à la faire avancer dans la bonne direction. »

« Si nous pouvons leur donner une voiture avec laquelle ils peuvent rivaliser, je suis sûr qu’ils vont tous les deux pousser très fort, et j’espère que Lewis pourra gagner un autre championnat. »